货车厂修时，止挡铁与冲击座原采用拉铆钉组装的可采用螺栓连接并加装开口销，且须装用防松螺母（）

“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定支撑座止挡铁及螺母或铆钉无丢失（） “始发检”的检查范围和质量标准规定：钩体座止挡铁及螺母、铆钉无丢失（） 始发列车检查范围和质量标准：钩体支撑座止挡铁及螺母无松动、铆钉无丢失（） 支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于（）时更换。 铁路货车段修时，16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗大于时更换（） 从板座及冲击座铆钉折断、丢失等其他需焊修、铆接的故障属大件修故障（） 段修时70t级铁路货车车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于mm（） 在制作拿铁拉花时，爱心图形可采用（ ）奶缸。 从板座及冲击座铆钉折断、丢失等其他需焊修、铆接的故障须摘车临修（） 货车厂修时，装车使用的检修轮轴须符合轮轴三级修、四级修及轮轴新组装的质量标准（） 车钩缓冲装置组装钩肩与冲击座间距装用ST型（非凹槽型冲击座）缓冲器段修mm（） 装用ST型缓冲器时，钩肩与冲击座间距为76+10-5mm，不符端可采用凹槽型冲击座，钩肩与冲击座间距须大于76mm（） 摘车临修的故障范围：固定杠杆支点座拉铆钉折断（） 摘车临修的故障范围：固定杠杆支点座拉铆钉丢失（） 17号车钩支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于时更换（） 采用专用拉铆钉连接的部位重新铆接时，须采用（） 采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时需采用（） 铁路货车厂修时，铸钢侧架转向架立柱磨耗板须采用ZT型平头折头螺栓紧固（） 段修时70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于mm（） 16、17号车钩支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于（）时更换。