路桥台过渡段采用纵向（）形式。

下列关于路桥过渡段设置说法正确的是 无缝道岔必须设在。无缝道岔不应设在路桥过渡段上，不宜设在路隧、路涵过渡段上（） 无缝道岔不应设在路桥过渡段上，不宜设在路隧、路涵过渡段上。《修规》第3.10.13条（） 现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于（） 当桥台台尾为路堤时，过渡段总长度不小于（）倍桥台吼路堤高度，且不得小于20m。 高速铁路桥梁斜交桥台的台尾边线应与线路中线垂直，否则应有特殊措施与路基过渡（） 现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于（）m 高速公路、一级公路设置加宽过渡段时，应采用形式（） 路基与桥台、隧道或横向结构物，路堤与路堑，有砟轨道与无砟轨道等连接处应设置过渡段，保证刚度及变形在线路纵向的均匀变化（） 公路桥梁中桥台的作用有( ) 现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于5m（） 现场焊接不应设置在相同轨道结构过渡段、相同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于2m（） 某地客运专线的设计中，为保证列车高速运行时的平稳舒适，对路桥过渡段应采用（）的设计方法。 客运专线桥台与路堤过渡段基床表层，在与桥台连接的20m范围内基床表层的级配碎石内掺入（）。 现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于2m（） 《普速铁路线路修理规则》规定，现场焊接不应设置在不同过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、、钢桁梁桥的伸缩纵梁上 根据铁路路基工程施工质量验收标准，路堤与桥台过渡段填筑时，对台后（ ）范围内，应采用小型振动压实设备进行碾压。 现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于（） 现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距（） 无缝线路工地焊接接头不应设置在不同轨道结构过渡段以及不同线下基础过渡段范围内，并距离桥台边墙和桥墩不应小于（）m。