CTCS-2级工作状态下的大号码道岔的处理方法，描述错误的是（）
A. 列车在通过大号码道岔前，会从进站信号机外发送U2S码的轨道电路入口处的应答器接受到大号码道岔信息包
B. 大号码道岔信息包就是大号码道岔的距离信息
C. 在列车进入TC11轨道电路后，根据接收到的轨道电路信息，生成新的LMA和制动模式曲线
D. 列车停车后，列控车载设备具有防溜逸控制功能
查看答案
相关试题
换一换
CTCS-2级工作状态下的大号码道岔的处理方法，描述错误的是（）
A.列车在通过大号码道岔前，会从进站信号机外发送U2S码的轨道电路入口处的应答器接受到大号码道岔信息包 B.大号码道岔信息包就是大号码道岔的距离信息 C.在列车进入TC11轨道电路后，根据接收到的轨道电路信息，生成新的LMA和制动模式曲线 D.列车停车后，列控车载设备具有防溜逸控制功能
答案
CTCS-3级列控车载设备处于CTCS2级等级PS模式下，应答器链接处理有效，但链接失败后不执行链接失败反应（）
答案
CTCS2级临时限速设置流程包括哪些？
答案
CTCS3级及CTCS2级列控系统基于什么原理控制列车运行
答案
对于发送大号码道岔信息的应答器，根据车站进路状态，必要时发送与之相匹配的大号码道岔（）
答案
CTCS2列控车载设备有工作模式（）
A.完全监控模式（FS） B.部分监控模式（PS） C.目视行车模式（OS） D.调车模式 E.隔离模式 F.待机模式
答案
列控车载设备语音“允许缓解”适应CTCS3、CTCS2等级（）
答案
CTCS2系统轨道电路提供的信息有行车许可、（）、道岔限速等
A.空闲闭塞分区数量 B.线路长度 C.线路坡度
答案
CTCS2级列控系统机车乘务员凭行车（）
A.地面信号 B.车载信号 C.地面信号和车载信号 D.机车自动控制
答案
CTCS2级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统;CTCS2级面向既有线和高速新线,采用车地一体化设计:CTCS2级适用于各种限速区段,地面可不设通过信号机,机车乘务员凭车载信号行车（）
答案
热门试题
下列选项中，哪些是CTCS2级的地面子系统的组成（）
简述CTCS2级列控车载设备是如何实现列车防护功能的
如果监控从CTCS3级改变为CTCS2，RBC（）从RBC方面重建已关闭的ISDN连接
我国目前最大号码道岔为（）号。
TCC已经发送大号码道岔数据包后,如检测到不具备发送大号码道岔数据包条件时,TCC应立刻停止发送大号码道岔数据包,接近区段继续发送UUS码（）
装备200C动车组闭合主控钥匙待ATP启动__下才能完成自检后，自动进入CTCS2级“待机模式”
大号码道岔的尖轨一般较长（）
当大号码道岔侧向允许列车运行的速度小于或者等于80km/h时，应答器必须给出“大号码道岔”报文（）
200C列控闭合主控钥匙待ATP启动人工干预下才能完成自检后，自动进入CTCS2级模式（）
关于多旋翼遥控状态下动力失效处理方法，描述错误的是（）
CTCS2系统增加了列车进路信息传送功能（）
CTCS2系统增加了区间点式信息传输功能（）
号码在（）状态下，说明该号码可能已被用户选中
在CTCS3级列控车载设备控车时，CTCS2列控车载设备接收轨道电路信息和应答器信息（）
当列车最高允许速度为200KM/H时，CTCS2级列控系统临时限速分为（）
擦拭道岔，必须在状态下进行（）
CTCS2列控系统应答器工作能量由27MHz下传信号提供。( )[321050203
CTCS2—200H型列控车载设备的组成，包括（）
列控车载设备在CTCS-3级运行状态下，无线消息的重复发送次数为（）次
CTCS2级列把统分相区信总与线路数据一起由提提供给列车（）
使用微信扫一扫登录
