CTCS2级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统;CTCS2级面向既有线和高速新线,采用车地一体化设计:CTCS2级适用于各种限速区段,地面可不设通过信号机,机车乘务员凭车载信号行车（）

CTCS-3级列控系统是基于（）通信，实现车-地信息双向传输的列车运行控制系统 列控系统中基于轨道和应答器传输信息的列车运行控制系统是（）级 CTCS－2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，包括车载设备和__ （）级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统 CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信，实现（）信息双向传输的列车运行控制系统 CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信，实现车-地信息（）传输的列车运行控制系统 CTCS-3级列控系统是基于（）的列车运行控制系统 CTCS-3级系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，轨道电路实现列车（），应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统 CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息单向传输的列车运行控制系统。 CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息单向传输的列车运行控制系统（） CTCS-2级列控车载系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）控制模式监控列车运行 完全基于无线传输信息的列车运行控制系统（） CTCS-2级列控系统基于轨道电路和GSM-R传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行（） CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用连续速度控制模式监控列车运行 简述CTCS-2级列车运行控制系统的控制原理 CTCS-2级列控系统基于和传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行（） CTCS-2级（简称C2级）是基于轨道电路和点式应答器传输控车信息，并采用一体化设计的列车运行控制系统。系统面向，适用于各种线路速度区段，地面可不设通过信号机（） CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行（） CTCS-2级（简称C2级）是基于轨道电路和点式应答器传输控车信息，并采用一体化设计的列车运行控制系统。系统面向提速干线和客运专线，适用于各种线路速度区段，地面可不设（） CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的列控系统（）