安装扣件时.应调整好的工作状态.防止线路出现假轨距现象（）
A. 钢轨
B. 弹条
C. 螺栓
D. 轨距块
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安装扣件时.应调整好的工作状态.防止线路出现假轨距现象（）
A.钢轨 B.弹条 C.螺栓 D.轨距块
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架线小车应调整好工作状态，导线与汇流排贴合，如导线未完全嵌入汇流排时，应重新安装架线小车，再将导线拉出，重新嵌入（）
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施工负责人应根据作业范围，认真做好工作量调查工作，需要调整的扣件轨距应划好符号，并安排好计划进行综合整治（）
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采煤机过断层前应预先调整好工作面方向，一般在工作面距断层（）m左右时进行调整
A.5 B.10 C.15
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更换及复紧扣件作业时，根据轨距需要调整对面股扣件；当轨距小时，采用予以调整（）
A.加大内侧扣板号码和相应减小外侧号码 B.加大内侧扣板号码和相应加大外侧号码 C.减小内侧扣板号码和相应减小外侧号码 D.减小内侧扣板号码和相应加大外侧号码
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铺设混凝土枕线路时，采用弹条扣件时，不安装轨距杆或轨撑；采用其他扣件时在曲线，可根据需要同时安装轨距杆和轨撑（）
A.行驶电力机车区段半径为600m及以下 B.行驶电力机车区段半径为800m及以下 C.其他区段半径为350 m及以下 D.其他区段半径为400 m及以下
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高速铁路有砟线路Ⅳ型扣件轨距量调整为（）mm
A.-6～+3 B.-6～+4 C.-8～+3 D.-8～+4
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采煤工作面过旧巷时，如果工作面与旧巷平行，应事先调整好工作面推进方向，使其与旧巷（）。
A.垂直 B.平行 C.斜交
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高速铁路有砟线路FC型扣件轨距量调整为mm（）
A.-6～+4 B.-6～+6 C.-8～+6 D.-8～+8
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采煤工作面过旧巷时，如果工作面与旧巷平行，应事先调整好工作面推进方向，使其与旧巷怎样
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调整轨距，复紧接头及扣件螺栓，接头螺栓扭矩达到，扣件安装齐全、正确、符合要求；复紧轨距杆；加固防爬设备；特殊设计的桥上，应检查扣件螺栓扭矩是否符合设计要求（）
调整轨距，复紧接头及扣件螺栓，接头螺栓扭矩达到（）N·m，扣件安装齐全、正确、符合要求
采煤工作面过旧巷时，如果工作面与旧巷平行，应事先调整好工作面推进方向，使其与旧巷怎么样？
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调整轨距，复紧接头及扣件螺栓，接头螺栓扭矩达到N.M，扣件安装齐全、正确，符合要求（）
扣件系统具有轨距调整量（）
设有轨道电路的线路，安装轨距杆时，应使用普通轨距杆（）
设有轨道电路线路，安装轨距杆时，应使用绝缘轨距杆。
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设有轨道电路的线路，安装轨距杆时，应使用
在轨道电路区段线路上安装轨距杆时，应使用
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