一个感性负载接到I/O单元时，必须在负载上并联一个浪涌吸收器，用于消除I/O单元的二次谐波（）

中国大学MOOC: 提高感性负载功率因数的有效办法是将一个适当的电容与感性负载并联。请判断：此说法是否正确。 单相半控桥式电感性负载电路中，在负载两端并联一个续流二极管的目的是（） 一个感性负载接到220V直流电源上与接到220V交流电源上获得的功率是一样的（） 一个电池电动势内阻为r，外接负载为两个并联电阻，阻值各为R当R为（）时，负载上消耗的功率最大 常用的（）电路是在负载两并联一个滤波电容。 一电感性负载，并联上适当的电容，则（）。 在感性负载两端并联一个补偿电容器能提高功率因数，它的意义在于（） 为了提高电感性负载的功率因数，给它并联了一个合适的电容，使电路：（1）有功功率（） 一个电池的电动势为E、内阻为r，外接负载为两个并联电阻，阻值各为R，当负载上消耗的功率最大时，R＝（ ）。 可控整流电流中，感性负载（或电抗器之前）并联一个二极管，其作用是（） 常用的滤波电路是在负载两端并联一个()。 对于感性负载来说，提高功率因素的方法是在负载端串入一个适当的电容（） 在感性负载中，其电压的相位总是超前于电流一个角度。 在感性负载中，其电压的相位总是超前于电流一个角度（） 单29.一个电池电动势内阻为r，外接负载为两个并联电阻，阻值各为R，当R为时，负载上消耗的功率最大（） 两负载并联，一个负载是电感性，功率因数为0.6，消耗的功率P1=90kW;另一个负载由纯电阻组成，消耗功率P2=70kW。求电路的视在功率S.答：S=kVA。（得数保留两位小数）（） 将N个相同的电阻负载并联后接到电源上。与每个负载单独接到电源相比：（x＾m表示x的m次方）（） 电容滤波器是在负载的两端并联一个（）构成的 一个电池电动势内阻为r，外接负载为两个并联电阻，阻值各为（） 有一个三相对称负载，每相负载R=10Ω，如果负载接成星形，接到Ul=380V的三相电源上，求负载的相电流和线电流