防护栅栏内电力设备抢修作业时，要提前制定作业组织方案，明确作业范围、联系制度、防护办法及安全卡控措施。按要求在上登记，并取得路局列车调度、供电调度许可后，方可通知负责人进行停电作业（）

高速铁路防护栅栏内的所有电力设备（）应纳入“天窗”点内进行。 高速铁路防护栅栏内的所有电力设备应纳入“天窗”点内进行（） 铁路防护栅栏内作业，不应进入防护栅栏进行与高铁设备相关的检查、检测等作业（） 高速铁路防护栅栏内的所有电力设备的“”应纳入“天窗”点内进行（） 电力设备发生故障时，应迅速组织抢修。遇紧急情况须进入防护栅栏时，应按规定办理登记手续，方可进入（） 高速铁路防护栅栏内的“”电力设备检修、检测、巡视及“”应纳入“天窗”点内进行（） 抢修作业时，邻线动车组接近前（）分钟，作业本线防护人员通知现场作业负责人员停止作业、下道避车（可在防护栅栏内避车）。 抢修作业时，邻线动车组接近前分钟，作业本线防护人员通知现场作业负责人员停止作业、下道避车（可在防护栅栏内避车）（） “”步行巡视栅栏内的电力设备时，巡视人员不少于2人，应设驻站联络员和现场防护员（） 电力设备发生故障，应迅速组织抢修。如遇紧急情况，须进入防护栅栏时，可不办理登记手续，经许可后方可进入。 区间栅栏内作业时，应在作业组两端各处设置现场防护员（） （） 电力设备发生故障，应迅速组织抢修。如遇紧急情况，须进入防护栅栏时，应按规定办理登记手续，经许可后方可进入（） “天窗”点内步行巡视栅栏内的电力设备时，巡视人员不少于5人（） 电力设备发生故障，应迅速组织抢修如遇紧急情况，须进人防护栅栏时，应按规定办理登记手续，经许可后方可进入 高铁和客车安全红线：作业人员在违规进入高铁线路防护栅栏内，或在高铁线路防护栅栏内遗留作业机具、材料（） 天窗点内步行巡视栅栏内的电力设备时，巡视人员不少于2人，应设驻站联络员和现场防护员（） 高速铁路电力设备发生故障，应迅速组织抢修。如遇紧急情况，须进入防护栅栏时，应按规定办理手续，经许可后方可进入（） 0天窗点内步行巡视栅栏内的电力设备时，巡视人员不少于（） 天窗点内步行巡视栅栏内的电力设备时，巡视人员不少于2人，应设“”（）