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使用人力制动机时,一组车上有多人进行制动时,应听从的指挥()
单选题
使用人力制动机时,一组车上有多人进行制动时,应听从的指挥()
A. 调车长
B. 连结员
C. 最前方一人
D. 最后方一人
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单选题
使用人力制动机时,一组车上有多人进行制动时,应听从的指挥()
A.调车长 B.连结员 C.最前方一人 D.最后方一人
答案
单选题
《行车组织规则》规定,使用人力制动机时,在一个车组上多人进行制动时,应听从的指挥()
A.最前方一人 B.前方一人 C.最后方一人 D.后方一人
答案
单选题
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定,使用人力制动机时,在一个车组上多人进行制动时,应听从()的指挥。
A.最前方一人 B.前方一人 C.最后方一人 D.后方一人
答案
单选题
《普速铁路行车组织规则》(错CG/01-2018)规定,使用人力制动机时,在一个车组上多人进行制动时,应听从的指挥()
A.最前方一人 B.前方一人 C.最后方一人 D.后方一人
答案
多选题
使用人力制动机时,应做到()
A.挂妥安全带 B.进行选闸 C.进行试闸 D.进行磨闸
答案
单选题
使用人力制动机时,不准踏在高于人力制动机踏板的如何地方()
A.对 B.错
答案
单选题
使用人力制动机时,抓牢站稳,按规定使用,进行试闸()
A.手闸 B.调速工具 C.安全带 D.人力制动机
答案
多选题
使用人力制动机时的注意事项有()
A.在一个车组上多人进行制动时,应听从最前方制动员的指挥。 B.在一个车组上多人进行制动时,应听从最后方制动员的指挥。 C.制动完了,应将人力制动机松开(防溜除外)。 D.人力制动机制动中,要做到及时调速,稳准连挂。正常情况下,严禁用拧“死闸”的方法进行制动
答案
单选题
调车作业使用人力制动机时,要做到()。
A.“上车先挂钩” B.“下车先摘钩” C.“上车先挂钩”
答案
多选题
车辆,遇前组车使用人力制动机制动,后组车铁鞋制动或人力制动机制动,以及,遇前组车使用人力制动机制动,后组车铁鞋制动时,应于前组车进入分歧道岔警冲标内方后,方可提钩()
A.驼峰解散 B.平面溜放 C.牵出线溜放 D.后组车
答案
热门试题
当作业人员不能保证与接触网保持2m以上安全距离使用人力制动机时,应使用人力制动机紧固器作业。( )
驼峰解散车辆,遇前组车使用人力制动机制动,后组车铁鞋制动或人力制动机制动,以及平面溜放,遇前组车使用人力制动机制动,后组车铁鞋制动时,应于前组车进入()警冲标内方后,后组车方可提钩。
使用人力制动机时的注意事项有哪些
在接触网带电的情况下,使用人力制动机时,区间和中间站禁止登上,行走或使用人力制动机()
车辆运行中,使用人力制动机时,必须使用安全带。
溜放作业中,使用人力制动机制动时一般按( )等过程进行。
在设有接触网的线路上,闸台在车底架以上的车辆不得使用人力制动机,有多个闸台的车辆,可站在车底架及以下的闸台上使用人力制动机。不宜使用人力制动机时,应以人力制动机紧固器代替()
在接触网带电情况下,使用人力制动机时()
简述使用人力制动机时,应该怎样确保自身人身安全
货物列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时,司机除拧紧机车及机后不少于辆车的人力制动机外(电气化区段不能使用人力制动机时,应使用机车上配置的人力制动机紧固器),还应使用防溜铁鞋对机车进行防溜,并向列车调度员报告请求救援()
调车作业中使用人力制动机制动时,必须使用__
使用人力制动机或人力制动机紧固器防溜时,须牢靠固定()
使用人力制动机制动时,抓牢站稳,按规定使用安全带,进行()
电气化区段不能采用人力制动机防溜时,应使用人力制动机紧固器防溜,使用的条件和办法比照人力制动机防溜的规定办理()
使用铁鞋防溜时,鞋尖应紧贴车轮踏面,牢靠固定;使用人力制动机或人力制动机紧固器防溜时,须拧紧制动机()
货物列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时,司机除拧紧机车及机后不少于1辆车的人力制动机外(电气化区段不能使用人力制动机时,应使用机车上配置的人力制动机紧固器),还应使用防溜铁鞋对机车进行防溜,并向列车调度员报告请求救援()
货物列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时,司机除拧紧机车及机后不少于4辆车的人力制动机外(电气化区段不能使用人力制动机时,应使用机车上配置的人力制动机紧固器),还应使用防溜铁鞋对机车进行防溜,并向列车调度员报告请求救援()
应踏在高于人力制动机踏板台的车帮、车梯上使用人力制动机()
( ) 使用人力制动机制动时,每人制动辆数为重车五辆。( )
( ) 使用人力制动机制动时,要提前检查制动链、制动轴、制动机台、手轮盘等是否完好。
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