AT供电方式下，接触网的主要附加导线供电线、保护线、（）和保护用接轨线。

《供电调度日报》中，AT供电方式下接触网跳闸时应该注明的跳闸数据包括（） 附加导线与接触网同杆合架时，供电线、加强线、正馈线带电部分与支柱边沿的距离应不小于。附加导线与接触网分杆架设时，应符合电力部门架空输电线路有关规定（） 牵引供电方式采用接触网供电，车辆段采用刚性接触网（） 牵引供电方式采用接触网供电，车辆段采用刚性接触网（） 供电设备故障导致单边供电时，下列哪些情况下接触网维持单边供电（） 当AT全并联供电方式下接触网发生短路故障时，所在供电臂上的AT所最先跳闸（） 运营期间，接触网因供电设备故障造成接触网处于单边供电方式时，保持接触网单边供电。若维持单边供电方式期间1500V直流馈线开关因电流保护发生（）跳闸，则采用大双边供电方式 接触网供电方式有单边供电、双边供电（） 接触网供电方式有单边供电，越区供电（） 在有同杆（非软横跨柱）架设供电线（含捷接线、并联线等带电线路）的接触网支柱上进行停电作业时，接触网和供电线均须同时停电进行（） 牵引供电方式采用接触网供电，分为方式（） 牵引供电方式采用接触网供电，高架线采用刚性性接触网，地下线采用柔性接触网。 附加导线与接触网同杆合架时，供电线、加强线、正馈线带电部分与支柱边沿的距离应不小于m（） 地铁接触网正常供电方式为供电（） 利用V形天窗接触网停电作业前，必须撤除相邻线供电线的馈线开关保护（） 接触网供电方式包括（） 附加导线与接触网同杆合架时，供电线，加强线，正馈线带电部分与支柱边沿的距离不小于1m（） 《普速铁路接触网维修规则》中规定:当附加导线与接触网同杆合架时,供电线带电部分与支柱边沿的距离应不小于（） 附加导线系指接触悬挂以外的架空导线。包括供电线、加强线、（）、架空避雷线等。 附加导线与接触网同杆合架时，供电线、加强线、正馈线带电部分与支柱边沿的距离应不小于1.5m（）