牵引供电方式采用接触网供电，车场和出入段/场线、高架线采用刚性接触网，地下线采用柔性接触网（）

牵引供电方式采用接触网供电，分为方式（） 乌鲁木齐地铁车辆段和停车场柔性接触网采用供电方式（） 成都地铁高架线牵引供电方式采用（） 1号线牵引供电采用接触网供电，隧道内采用架空刚性接触网，隧道外线路采用（） 1号线牵引供电采用接触网供电，隧道内采用，隧道外线路采用架空柔性接触网（） 供电复示系统用于辅助当值人员掌握车场内及出入段线接触网供电情况，便于当值人员等作业（） 牵引供电方式主要包括：接触轨上部接触、接触轨下部接触、架空接触网（刚性、柔性），牵引供电系统采用双边供电方式（） 正线地下采用刚性接触网，地面和高架采用柔性接触网，场段接触网采用柔性接触网，地下与地面过度段为刚柔过渡。（ ） 牵引供电系统采用架空接触网供电（） 地铁2、4号线牵引供电系统采用架空接触网供电、走行轨回流方式（） 牵引供电系统采用架空接触网供电、走行轨回流方式。地下区段采用架空悬挂，地面及高架区段采用架空悬挂（） 9号线牵引供电系统采用架空接触网（） 牵引供电系统采用架空接触网供电、走行轨回流方式（） 场段接触网采用直流电压供电，为悬挂（） 正线接触网地下采用刚性悬挂，地面和高架采用柔性接触网，车场接触网采用柔性接触网（） 牵引供电系统采用DCV架空接触网供电、走行轨回流方式 为保证接触网设备可靠供电，只能允许供电段从接触网上引接非牵引负荷（） 1号线牵引供电系统采用（）V架空接触网 牵引供电系统正线隧道段采用DC1500V架空柔性接触网、走行轨回流方式供电（） 牵引变电所对接触网的供电方式有单边供电和