编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（）

货物列车编入关门车数不得超过现车总辆数的（） 编入列车的关门车数不超过现车总辆数的，尾数不足1辆时按四舍五入计算（） 编入路用列车的关门车数不得超过现车总辆数的（） 编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（尾数不足一辆按四舍五入计算）时（） 编入路用列车的关门车数不得超过现车总辆数的5%（） ( ) 编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不添发制动效能证明书。 编入列车的关门车数不得超过现车总数的（） 编入列车的关门车数不超过现车总辆数的，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书（） 编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。 编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（ ）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。 编入列车的关门车数不超过现车总辆数的时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书（） 编入列车中的关门车数不得超过现车总数的（） 《铁路技术管理规程》规定，编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力。 编入列车中的关门车数不超过现车总辆数的%时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书 编入货物列车的关门车数超过现车总辆数6％时，须计算闸瓦压力，并填写交与司机 关门车编入列车不超过现车总辆数的6%时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不交递制动效能证明书（） 货物列车中编入列车的关门车数不超过现车总辆数的时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书（） 编入列车的关门车数不允许超过6%（） 《制动效能证明书》（车统-45）是编入列车的关门车数超过现车总辆数的6%时，提供给司机的列车车辆制动机状态证明的单据（） （）编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆应舍去）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书