分层稀燃GDI汽油机混合气形成模式可分为喷雾引导、壁面引导和空气引导三大类。
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分层稀燃GDI汽油机混合气形成模式可分为喷雾引导、壁面引导和空气引导三大类。
答案
GDI汽油机对不同工况采用不同的混合燃烧方式，中低负荷时在（ ? ? ）冲程喷油，以形成分层稀燃混合气。
答案
对于汽油机而言，可燃混合气的空燃比小于14.7，称之为稀混合气。
A.错误 B.正确
答案
汽油机的混合气过稀的原因（）。
A.浮子室油面过低 B.进 C.汽油滤清器脏污堵塞 D.汽油管接头渗漏
答案
对于汽油机而言，空燃比为（）的可燃混合气称为理论混合气。
答案
不会造成汽油机混合气过稀的是（）
A.空气流量计故障 B.爆震传感器故障 C.燃油压力不正常 D.进气系统漏气
答案
汽油机在气缸外形成混合气，柴油机在气缸内形成混合气。
答案
对于汽油机而言，空燃比大于14.7的可燃混合气称为浓混合气。
A.错误 B.正确
答案
汽油机的汽油与空气在（）形成可燃混合气。
A.汽油箱 B.汽油泵 C.气缸内 D.气缸外
答案
汽油机和柴油机可燃混合气是形成（）
A.两者均在燃烧室外 B.两者均在燃烧室内 C.柴油机在燃烧室内，汽油机既可以在燃烧室内，也可以在燃烧室外。 D.汽油机在燃烧室内，柴油机既可以在燃烧室内，也可以在燃烧室外
答案
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汽油机理论混合气的空燃比等于12.8（）
汽油机混合气体过稀（）
柴油混合气的形成时间，约占汽油机的（）
汽油机的可燃混合气是在内形成的（）
汽油机混合气过稀的原因之一是（）。
柴油机混合气形成所需的时间比汽油机（）
与汽油机相比，柴油机混合气形成的时间极短（）
汽油机的混合气的形成方式有几种？
汽油机的可燃混合气是在（）内形成的。
（）汽油机的混合气过浓。
汽油机和柴油机在可燃混合气形成上有什么不同？
与汽油机相比，柴油机混合气形成的时间极长（）
化油器式汽油机可燃混合气形成装置主要是指（）。
汽油机在工作时，形成可燃混合气的装置是（）
汽油机的可燃混合气是在化油器中形成的。
汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进行（）
汽油机和柴油机混合气形成过程相同，燃烧的形式相同。
汽油机与柴油机不同，汽油机工作混合气的燃烧是的（）
化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内。
汽油机可燃混合气在化油器中形成。
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