普速列车发生停水站有上水条件时停站有上水条件时，列车立即与向段指挥中心联系，请求车站补水（）

上水作业等待列车停妥后方可进行上水作业，邻线有快速列车通过时，不得在通过一侧上水作业（） 入动车所（库）、存车场（有上水设施的）的动车组列车应在动车所（库）、存车场上水。动车所（库）、存车场不具备上水能力时，动车组列车在上水 旅客列车始发终到站、客运枢纽站和上水站，应在到发线间设置列车上水设施和节水装置（） 普速旅客列车编组中的XL、UZ、KD等非载客车辆途中不上水（） 终到后在站进行吸污、上水作业的动车组列车，在旅客乘降等作业完毕，具备退乘条件时，列车长与（ ）联控后组织退乘。 上水作业应提前进入作业线路安全地点等待列车进站，待列车停妥后方可进行上水作业，邻线有快速列车通过时，不得在通过一侧上水作业（） 《行细》动车组车站上水作业的补充规定动车组列车在站折返、途中补（给）水或动车所不具备上水能力时，在上水（） 终到后在站进行吸污、上水作业的动车组列车，在旅客乘降等作业完毕，具备退乘条件时，列车长与（ ）联控后组织退乘；车站站台客运人员确认列车客运乘务组退乘完毕，确认列车吸污、上水等作业完毕后通知司机关闭车门。 动车组列车在始发、中间站（含折返站）进行上水作业的，作业人员上水作业完毕，须关（锁）闭上水口盖板并确认后通知（） 普速列车那些不属于重点列车条件之一的？（） 动车组列车在途中站（含折返站）进行上水作业时，作业人员上水作业完毕，须关（锁）闭上水口盖板并确认后，通知车站客运人员，车站客运人员通知（ ）。 普速旅客列车遇列车空调故障时，有条件时将旅客疏散到空调良好的车厢，必要时采取通风措施（） 《旅客列车给水工作管理办法》第二十条规定，普速旅客列车给水原则：（ ）等非载客车辆途中不上水。 普速列车在列车（中部）办理站车交接 按照《中国铁路总公司技术管理规程（高速铁路）》规定，旅客列车始发终到站、客运枢纽站和上水站，应在设置列车上水设施和节水装置（） 动车组列车不进行上水量核对，如遇途中（）（1小时以上）且（）（短编组3辆及以上、长编组或重联5辆及以上）断水的，列前一上水站未上水，上水辆数均记做0，其他情况均视做按方案上水。 客车上水栓维修作业时，相邻作业地点线路有列车通过时，可继续进行作业（） 《普速行规》规定：列车运行方向错误或自动站间闭塞、半自动闭塞区段未与前方站办妥闭塞时，车站值班员确认具备退行条件后联系退回；列车运行方向正确时，车站值班员确认具备列车运行条件后，使用列车无线调度通信设备通知（ ）继续运行。 产生列车在中间站停站时间的原因有（） 普速旅客列车停站信息预、播报及时。执行。（《空调列车服务质量规范》7.3.3.5）（）