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板式橡胶拉力支座适用于拉力( )的桥梁

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交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定:桥梁板式橡胶支座实测抗压弹性模量应满足() 桥梁板式橡胶支座一般分为() 桥梁板式橡胶支座安装时应注意() 桥梁用普通板式橡胶支座无固定支座和活动支座之分() 交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定:对于混凝土桥梁,板式橡胶支座实测转角正切值应满足() 交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定:桥梁板式橡胶支座实测极限抗压强度应满足() 在桥梁橡胶伸缩装置中,板式伸缩装置适用于伸缩量()的公路桥梁工程 在桥梁橡胶伸缩装置中,板式伸缩装置适用于伸缩量()的公路桥梁工程 交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定:桥梁板式橡胶支座实测老化后抗剪弹性模量应满足() ()能够承受较大拉力,适用于重型吊装 板式橡胶支座质量应符合《铁路桥梁板式橡胶支座》(TB/T1983)的要求,盆式橡胶支座质量应满足《铁路桥梁盆式橡胶支座》(TB/T2331)的要求() 影响桥梁板式橡胶支座形状系数的因素包括() 板式橡胶支座是由薄钢板加劲的()所组成的桥梁支座 钢丝铠装能承受拉力,适用于敷设() 桥梁板式橡胶支座力学性能指标包括() 球形支座各向转动性能一致,适用于(),球形支座无承重橡胶块,特别适用于低温地区。 板式橡胶支座可用于跨度32m及以下的高速铁路混凝土梁上桥梁() 当车辆制动力较大时,桥梁就应该设置拉力支座。() 交通行业标准《公路桥梁板武橡胶支座》规定:桥梁板式橡胶支座实测抗剪弹性模量应满足() 桥梁跨度()的钢筋混凝土简支应使用板式橡胶支座
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