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行车时刻表是使客运工作()现实化的依据。
单选题
行车时刻表是使客运工作()现实化的依据。
A. 具体化
B. 抽象化
C. 科学化
D. 计划化
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单选题
行车时刻表是使客运工作()现实化的依据。
A.具体化 B.抽象化 C.科学化 D.计划化
答案
单选题
掌握()是编制行车时刻表的主要依据。
A.车辆周转效率 B.运力与运量的关系 C.企业经济计划 D.客流规律
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《运营时刻表》是行车组织工作的基础,以时刻表形式发布()
A.运作命令 B.行调命令 C.开行计划 D.行车通告
答案
单选题
《运营时刻表》是行车组织工作的基础,《运营时刻表》以的形式发布执行()
A.值班主任调度命令 B.书面 C.文件 D.运作命令或值班主任调度命令
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多选题
编制公路汽车客运班次时刻表的具体工作有( )。
A.确定和报请审批营运线路 B.确定各营运线路班次 C.确定个班次发车时间 D.公布班次时间表 E.把个班次运行计划落实到单车
答案
多选题
编制公路汽车客运班次时刻表的具体工作有( )。
A.确定和报请审批营运线路 B.确定各营运线路班次 C.确定各班次发车时间 D.公布班次时间表 E.把各班次运行计划落实到单车
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判断题
《运营时刻表》是行车组织工作的基础,《运营时刻表》以运作命令或行调口头命令的形式发布执行()
答案
单选题
是生成离线时刻表(基本时刻表)和编辑运行时刻表(实际时刻表)的操作员控制台()
A.Unix B.VICOS C.TTE D.Windows
答案
单选题
是生成离线时刻表(基本时刻表)和编辑运行时刻表(实际时刻表)的cao作员控制台()
A.Unix B.VICOS C.TTE D.Windows
答案
多选题
时刻表中的行车周期主要与有关()
A.单程运行时间分 B.车站停站时分 C.两端折返时分 D.列车编组数量
答案
热门试题
《运营时刻表》是行车组织工作的基础,凡与列车运行有关的各部门都必须根据《运营时刻表》的规定组织本部门的工作()
公交行车时刻表的编制依据主要有();线路配车数、劳动配班数;()
班期时刻表是()组织日常运输生产的依据。
班期时刻表是()组织日常运输生产的依据
司机必须严格遵照运营时刻表规定的时间按行车()
完整的时刻表包括了版本号、时刻表编号、车站站名、车厂名、列车车次、行车间隔时间等要素()
当前时刻表还处于激活状态时可以分配时刻表()
时刻表编辑工作站仅用作对时刻表及运行图的编辑、绘制与上传。( )
对TS时刻表也可以在列车投入运营前,在时刻表编辑工作站上进行编辑()
电话闭塞法行车时,司机凭列车时刻表发车()
列车司机需按照《列车时刻表》及信号显示行车()
时刻表编译程序产生计划时刻表并传给服务器
首先使用时刻表编辑器在在线的状态创建时刻表()
时刻表信息窗口提供、详细的时刻表信息、进入/退出列表信息
道路货物运输组织方式中,()是指车辆按运行计划中所拟定的行车时刻表来进行工作。
严格按《运营时刻表》时刻动车,动车前必须确认行车“三要素------进路、道岔、线路”()
《列车运行图》依据《列车时刻表》制作()
FALKO是一个程序,用于运行时刻表和的运行时刻表
班期时刻表一年制定两期,分为()和()班期时刻表。
“清除时刻表”命令是清除当前激活的时刻表,强制在当前时刻表下运行的列车进入与该列车班次相关的运行线分配上()
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