PBA 工法就是在边导洞内施工车站的边桩，在中岛洞内施工梁柱，然后在桩柱体系间进行初支和二衬扣拱，形成车站的顶部结构，并在顶部结构的保护下由上至下逆筑车站结构。PBA法具体施工流程为（ ）。

洞桩法，即是利用水位线以上的地层开设小导洞，在小导洞内施工钻孔桩，然后经过一系列的受力转换来实现（）结构。 PBA工法桩柱梁体系施工时，扣拱和小导洞拱部开挖前，可以选择辅助工法，如（），保证开挖及支护安全 暗挖车站常用施工方法包括PBA法、CRD法、双侧壁导坑法、总洞法、侧洞法、柱洞法等施工方法。施工中先开挖两侧部分，在侧洞内施作梁、柱结构，然后再开挖中间部分，并逐渐将中洞顶部荷载通过初期支护转移到梁、柱结构上的施工方法，属于（ ）。 暗挖车站常用施工方法包括PBA法、CRD法、双侧壁导坑法、中洞法、侧洞法、柱洞法等施工方法。施工中先开挖两侧部分，在侧洞内施作梁、柱结构，然后再开挖中间部分，并逐渐将中洞顶部荷载通过初期支护转移到梁、柱结构上的施工方法．属于（ ）。 暗挖车站常用施工方法包括PBA法、CRD法、双侧壁导坑法、中洞法、侧洞法、柱洞法等施工方法。施工中先开挖中间部分，在中洞内施作梁、柱结构，然后再开挖两侧部分，并逐渐将侧洞顶部荷载通过中洞初期支护转移到梁、柱结构上的施工方法，属于（ ）。 暗挖车站常用施工方法包括PBA法、CRD法、双侧壁导坑法、中洞法、侧洞法、柱洞法等施工方法。施工中先开挖两侧部分，在侧洞内施作梁、柱结构，然后再开挖中间部分，并逐渐将中洞顶部荷载通过初期支护转移到梁、柱结构上的施工方法．属于（）。 施组设计应边施工边编制完成（） 施组设计应边施工边编制完成（） 隧道施工测量中，常采用导线法进行洞内控制测量，与洞外导线相比，洞内导线具有的特点是()。 隧道洞内水准路线应由洞口高程控制点向洞内布设，结合洞内施工情况，测点间距以()m为宜。 PBA工法扣拱施工的安全技术难点不包含（） 由于隧道洞内场地狭窄，洞内平面控制测量常采用导线法和()。 施工洞内安全监测应包括（）。 隧道洞内的施工测量包括（） 隧道洞内的施工测量包括（）。 洞内施工隧道测量，桩点必须（），水准点应设在不易损坏处，并加以妥善保护 隧道洞内控制测量，洞内导线点应布设在施工干扰小、稳固可靠的地方，点间视线应离开洞内设施（）m以上。 隧道洞内控制测量，洞内导线点应布设在施工干扰小、稳固可靠的地方，点间视线应离开洞内设施（）m以上 认证测试又称为随工测试，边施工边测试 认证测试又称为随工测试，边施工边测试（）