磷酸腐蚀的损伤形态表现为减薄（）

管体腐蚀损伤评价最大蚀坑深度＞80%壁厚属于（）级别。 若管道腐蚀程度严重，应尽快降压和修理，则管体腐蚀损伤评定类别为（） 管体腐蚀损伤评定类别是依据管道继续使用的能力划分的（） 管体腐蚀损伤评价最大蚀坑深度50%～80%壁厚属于（）级别。 在轴承减磨合金中，抗有机酸腐蚀能力最差的是（）。 在轴承减磨合金中,抗有机酸腐蚀能力最差的是（） 由于长期受载荷的作用而产生表面剥落裂纹、折断，事故原因为腐蚀损伤（） 由于长期受载荷的作用而产生表面剥落裂纹、折断，事故原因为腐蚀损伤（） 钢制管道管体腐蚀损伤评价，当管道的设计系数＜最大允许工作压力≤1时%，属第类腐蚀（） 国产HXD1型机车电机两端均采用（ ），以防止电腐蚀损伤轴承。 输气管线因腐蚀穿孔或壁厚减薄等，称为（）腐蚀。 输气管线因腐蚀穿孔或壁厚减薄等，称为（）腐蚀 柴油机轴瓦减磨合金产生腐蚀的原因有（）。Ⅰ.有机酸腐蚀Ⅱ.电化学腐蚀Ⅲ.穴蚀Ⅳ.烧蚀Ⅴ.高温腐蚀Ⅵ.烧蚀 HXD1电力机车牵引电机两端均采用轴承，以防止电腐蚀损伤轴承（） 疲劳损坏,腐蚀损坏,应力腐蚀损坏,应力腐蚀疲劳损坏的断裂走向一般都与主应力方向大致垂直（） 酸性腐蚀可以分为一级无机酸腐蚀品、一级有机酸腐蚀品、二级有机酸腐蚀品、二级无机酸腐蚀品，一级酸性腐蚀品比二级酸性腐蚀品危险性小（） 柴油机腐蚀损伤比较典型的零件，是气门头部、活塞顶部和水泵叶轮等。 柴油机腐蚀损伤比较典型的零件，是气门头部、活塞顶部和水泵叶轮等（） 盐酸腐蚀速度随温度，腐蚀速率（） 为防止容器元件由于腐蚀、机械磨损而导致厚度削弱减薄，考虑腐蚀裕量（）