柴油机腐蚀损伤比较典型的零件，是气门头部、活塞顶部和水泵叶轮等。

柴油机燃用重油时容易发生高温腐蚀的零件是（）。 柴油机排放废气中所含的（）物质与水作用，可形成对零件有腐蚀作用的物质。 发生高温腐蚀的零件除因柴油机燃用重油外，必定是零件温度达（）以上。 柴油机气门驱动机构是由凸轮轴、挺柱、推杆和（）等零件所组成的。 柴油机修理是指柴油机个别零件、组合件及总成的修理总和。 柴油机修理是指柴油机个别零件、组合件及总成的修理总和（） 柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件是（）。Ⅰ.燃用重油；Ⅱ.零件材料不耐蚀；Ⅲ.零件温度高于350℃；Ⅳ.零件温度高于450℃；Ⅴ.零件温度在550℃以上 柴油机零件修前检验的目的是对零件进行分类。 柴油机装配时，可以互换的零件，如：活塞，应辨清序号，按原位安装（） 柴油机装配时，可以互换的零件，如：活塞，应辨清序号，按原位安装（） 防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀除控制重油成分外还应（）。 柴油机装车时，要根据柴油机零件位置，选择不同的车箱位置。 柴油机装车时，要根据柴油机零件位置，选择不同的车箱位置（） 柴油机气门头工作锥面的锥角进排气门均采用（）°锥角。 柴油机解体、零件经清洗后，要对各零件进行检验，其目的是（）。 柴油机更换（）后零件不需要磨合。 柴油机的机壳零件主要是（）等组成。 柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件除了燃用重油外，主要还有（）。 一般柴油机活塞顶部多采用活塞 发电车柴油机活塞顶部的活塞环分为（）