某航班在巡航和进近着陆的过程中遭遇了未能预测到的大顺风影响，除了着陆重量会增大以外，还可以预见的是（）。
A. 着陆距离不变
B. 下滑角增大
C. 着陆所需距离增加
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某航班在巡航和进近着陆的过程中遭遇了未能预测到的大顺风影响，除了着陆重量会增大以外，还可以预见的是（）。
A.着陆距离不变 B.下滑角增大 C.着陆所需距离增加
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飞机在进近着陆过程中，需要从仪表着陆系统（ILS）中获取（ ）信息。
A.航向道 B.速度 C.距离 D.下滑道 E.通信
答案
如果遭遇过结冰或者能观察到飞机表面（机翼、风挡雨刷、窗户框等）有冰雪覆盖，进近着陆的过程中，依据FCOM对寒冷天气下运行程序，着陆速度应如何调整（）
A.增加 B.不变 C.减少 D.N/A
答案
航空器的精密进近是指使用仪表着陆系统（ILS）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供（）和（）引导的仪表进近。
A.高度，方位 B.方位，下滑 C.坡度，方位 D.下滑，速度
答案
在着陆航道__公里和复飞航道__公里有雷雨时禁止进近着陆（）
A.5, 3 B.10, 5 C.3, 5
答案
航空器从起飞到着陆的整个飞行过程可以分为以下几个飞行阶段：离场、巡航、进场、进近。除巡航外，均属于飞行程序的范畴。
答案
进近灯光系统的作用是辅助飞机进近和着陆过程的目视导航系统。
答案
稳定进近在进近着陆过程中，目视着陆在高于接地点时，飞机的位置应该是驾驶舱在跑道水平延长线范围内，并保持在该范围内（）
A.100 B.150 C.50
答案
进近着陆中建议的雷达的天线角度是（）
A.-1°; B.+2°; C.+3°- +4°; D.+7°;
答案
精密进近：使用（）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供方位和下滑引导的仪表进近。
A.DME/DVOR导航 B.仪表着陆系统ILS C.导航NDB D.DVOR
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精密进近：使用（ ）、微波着陆系统(MLS)或精密进近雷达(PAR)提供方位和下滑引导的仪表进近。
飞机着陆过程中可以采取的辅助着陆措施包括________。
机组CATⅡ运行资格需要机组成员在任意连续90个日历日中，在飞机上完成__次成功的Ⅱ类进近着陆或模拟Ⅱ类进近着陆，或在模拟机上完成__次Ⅱ类进近着陆（）
起飞和着陆过程中，新的预测风切变警戒（caution）在__之间被抑制（）
实施ILS进近着陆最低标准采用
A320进近着陆计算燃油消耗率（）
负责飞机离场进入航路和进近着陆的管制叫做（）
CATⅡ或CATⅢ自动进近、着陆和滑跑的风极限是？（）
CATII或CATIII自动进近、着陆和滑跑的风极限是？（）
机组CATII运行资格需要机组成员在任意连续90个日历日中，在飞机上完成次成功的II类进近着陆或模拟II类进近着陆，或在模拟机上完成__次II类进近着陆（）
非仪表着陆的进近灯光的颜色为（）。
A320进近着陆计算燃油消耗率为（）
备降计划的进近着陆计算燃油是（）
公司Ⅱ类精密进近着陆最低天气标准为（）
对于精密进近着陆，根据运行分类用表示（）
在进近着陆中，决断高度灯亮，说明飞机处在什么高度（）
着陆过程中复飞的爬升性能可能限制着陆重量（）
对于非精密进近着陆，根据运行分类用表示（）
C类飞机Ⅱ类进近着陆的控制RVR要求？（）
二类自动进近着陆的风速限制是__？（）
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