轨道平车整车要求底架组成后测量旁弯，在全长内不应大于基本尺寸的0.7%，每米内不应大于mm（）

钢结构敞车上侧梁全长内外旁弯、上端梁内外旁弯、上侧梁上端梁在两柱间上下弯曲大于mm时调修（） 轨道平车旁承（）之和应不小于3㎜ 平板车整车要求低架组成后，长度的极限偏差为基本尺寸的±0.8%,但两侧梁长度不应大于（） 平车由钢底架和地板组成。从结构形式分为形式（） 轨道平车满载状态下，各垂下构件距轨面高度不小于mm。底架枕梁间下挠度不大于mm（） 整车要求安装铁道货车车钩缓冲装置的平车，同一断面上两从板座工作面之间的相对位移不应大于（） 硬母线同时有平弯及麻花弯时，应先扭麻花弯后平弯，麻花弯的扭转全长不应小于母线宽度的（）。 222D26型260t凹底平车主要由1个凹底架、2个中底架、4个小底架、焊接专向架以及液压旁承装置、车钩缓冲装置、制动装置等6部分组成（） D26型260t凹底平车主要由1个凹底架、2个中底架、4个小底架，（构架式转向架以及液压旁承装置、车钩缓冲装置、制动装置等6部分组成（） 轨道平车旁承间隙单侧应不小于（）mm 硬母线同时有平弯及麻花弯时。应先扭麻花弯后平弯，麻花弯的扭转全长不应小于母线宽度的（）倍。 弯管制好后，要测量角度，并且要求弯管段没有皱褶，弯管任何部位的管径减小不得大于2.5%（） 弯制钢筋作业，弯制钢筋成形后的全长和全高误差容许（）mm，弯曲点位置误差不大于（）mm 轨道接头要平整，轨面及内侧错差大于1mm，不应有硬弯（） 中梁、侧梁旁弯大于调修（） 接头平整度：轨面及内错差不大于（）不应有内弯。 轨道接头轨面及内错差不应大于（）mm。 轨道平车同一转向架左右旁承间隙之和为（） 侧梁左、右旁弯不大于mm（） 牵引梁左、右旁弯不大于mm（）