当局部ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以模式运行（）

当ATP轨旁设备发生故障，行调通知区间降级列车司机以RM模式驾驶至前方车站，在RM模式出站后，列车在故障区域可以以CTC模式维持运营——《行车组织规则（S9）线》（） ATP设备故障时，当或故障，但车载ATP正常时，行调应通知司机在故障区段提前转为模式运行，越过故障区段后，根据信号提示转为ATP/ATO模式运行 当轨旁ATP故障故障时，行调应及时通知组织抢修（） 当车载ATP设备故障处理无效时需模式驾驶，司机凭行调命令以切ATP模式限速km/h运行（） 单个轨旁ATP故障时，列车采用模式运行（） 当联锁设备和轨旁ATP设备故障时，列车能以SM或者RM模式运行（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以限速运行（） 车载ATP设备故障时，司机以NRM/CUTOUT模式限速运行（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以NRM模式限速运营（） 轨旁ATP故障时，故障区域外，列车继续使用模式运行，进入故障区域前降级为模式运行（） 当或故障，但车载ATP正常时，行调应通知司机在故障区段提前一站提前转为iATP模式运行，越过故障区段后，根据信号车载设备提示转为ATP/ATO模式运行（） 列车在具有反向ATP的区段反方向运行时，在（）上排列进路，列车根据ATP允许速度以SM模式运行，行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时，行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。 ATO故障但ATP车载、轨旁设备良好时，采用（）驾驶模式. 当ATP车载设备故障时，行调命令司机以模式驾驶，按模式驾驶的规定执行（） 反向运行区域轨旁ATP故障且必须反向运行时，司机按照安全级别由低到高的顺序选择驾驶模式（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以切ATP模式限速40km/h运行（原限速40km/h以下的，按原限速运行）（） 当ATP车载设备故障时，行调命令司机以URM模式驾驶，按URM模式驾驶的规定执行（） 反向运行区域轨旁ATP故障且必须反向运行时，司机按照安全级别由高到低的顺序选择驾驶模式（） 区域控制器（ZC）或车地无线通信故障，但车载ATP正常时，行调应通知司机在故障区段提前__站提前转为__模式运行，越过故障区段后，根据信号车载设备提示转为ATP/ATO模式运行（） 当ATP轨旁设备发生故障，采用进路闭塞法组织行车，凭地面信号显示以（）模式驾驶列车