单选题

对于未包含在MEL/CDL内,但与航空器适航性有关的所有设备项目应当()

A. 可以有限制的失效
B. 必须都处于工作正常状态
C. /
D. /
E. /

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单选题
对于未包含在MEL/CDL内,但与航空器适航性有关的所有设备项目应当()
A.可以有限制的失效 B.必须都处于工作正常状态 C./ D./ E./
答案
主观题
简述航空器适航性责任。
答案
主观题
简述航空器适航性责任
答案
单选题
民用航空器的适航性是指()
A.航空器适宜旅客乘坐的性质或性能 B.航空器适宜为航空公司盈利的性质或性能 C.航空器适宜在空中飞行的性质或性能 D.航空器适宜在竞争环境中营运的性质或性能
答案
单选题
适航年检是对航空器定期的适航性评价,其核心()
A.是检查所有适用的法定文件的完整有效性 B.是检查航空器技术状态 C.是检查AD(适航指令)和S/B(服物通告)在航空器上的执行情况 D.是检查所有适用的法定技术文件的完整有效性及其在被检航空器上的实际落实情况,而进行分析评估这种状态对航空器适航性可能造成的影响
答案
单选题
航空器运行期间的适航性责任由().
A.营运人承担 B.维修机构承担。 C.维修人员承担 D.A
答案
单选题
航空器运行期间的适航性责任由()
A.营运人承担 B.维修机构承担 C.维修人员承担 D.A、B、C三者
答案
主观题
航空器翻修指根据适航性资料,通过对航空器或者航空器部件进行分解、、检查、必要的修理或者()、和测试来恢复航空器或者航空器部件的使用寿命或者适航性状态
答案
单选题
航空器运行期间的适航性责任由()承担
A.营运人 B.维修部门 C.整机放行人员
答案
单选题
航空器运行期间的适航性责任由承担()
A.航空营运人 B.维修单位 C.整机放行人员 D.质量经理
答案
热门试题
航空器适航性的管理时间从航空器制造开始一直持续到() 民用航空器的适航性是指航空器适宜在空中飞行的性质或性能。 航空器适航性的管理时间从()开始一直持续到航空器的整个寿命周期。 适航标准是为保证实现民用航空器的适航性而制定的()。 民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责:(). MEL中未包括的所有与飞机适航有关的项目,对于那些明显影响航空器适航性的基本设备,如机翼、襟翼、发动机、起落架、等被认为每次飞行必需项目() CCAR121-R5规定()对航空器的适航性承担全部责任。 按照维修方案实施航空器的维修,是对谁的适航性责任要求?() 关于民用航空器的适航性的说法正确的是①任何人不得运行未处于适航状态的民用航空器②航空器的维修人员负责确认航空器是否处于可实施安全飞行的状态③当航空器的机械、电子或结构出现不适航状态时,机长应当中断该次飞行() 某航空公司干租的航空器在某机场短停时发生维修事故,该航空器适航性责任由承担() 定期检修是指根据适航性资料,在航空器或航空器部件使用到达一定时限进行的检查和修理。 适航标准是一类特殊的技术性标准,是为保证实现民用航空器的适航性而制定的() 适航标准是一类特殊的技术标准,它是为保证实现民用航空器的适航性而制定的() 什么是适航性?适航性定义要点是什么? 什么是适航性?适航性定义要点是什么 负责组织落实长龙航空飞机适航性责任的是() 适航性 关于航空器的适航指令() 根据AC-121-58的规定,航空器部件必须具有有助于使用人最终确定其适航性的如下适用信息,其中不包括()。 适航与适航性是一回事吗?()
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