在时速小于120km/h运行区段的区间作业时，要在作业区的两端（）处各设一名防护员

轨道车运行控制设备（GYK）区间作业模式中的区间作业进入用于轨道车进入封锁区间进行区间作业的控车模式（） 半自动闭塞区段区间作业时，列车从通知下道（） 自动闭塞区段停用信号、联锁、闭塞设备的区间作业，按照区段接近区段作业防护规定执行（） 轨道车运行控制设备（GYK）区间作业模式中的区间作业返回用于轨道车区间作业完毕返回车站的控车模式（） 允许速度120kmh以下单根更换木枕应每隔六根轨抽换1根（） 轨道车运行控制设备（GYK）区间作业防碰模是在区间作业时控制轨道车，在作业区间起点、终点前停车，并留有安全距离（） 轨道车区间作业返回时，选择区间作业返回模式，GYK以信号机为目标点，监控轨道车运行（） 轨道车在区间作业和限速区段采用速度控制（） 区间作业模式包括、、、区间作业编组、五种状态（） 轨道车运行控制设备（GYK）区间作业模式中的区间作业防碰用于作业完毕连挂的控车模式（） 凡在线路允许速度Vmax>120krmh区段进行设备检查时，应避开速度大于120kmh的列车:无法避开时，必须增设驻站联络员，并保持每3min联系一次（） 轨道车在区间作业和限速区段采用速度分级控制（） 轨道车区间作业返回时，GYK-B选择区间作业返回模式，当GYK-B收到信息、具备提速条件时，由司机确认转入区间作业返回提速状态（） 天窗点外作业：在临时限速或线路允许速度小于等于km/h区段区间作业时，必须设驻站联络员、现场作业防护员、现场远端防护员；在站内作业时可不设现场远端防护员（） 区间作业，本线来车下道避车距离为：60km/h 轨道车运行控制设备（GYK）区间作业编组模式，是用于轨道车区间作业完毕，进行车辆的控车模式（） 轨道车进入封锁区间作业时,GYK-B选择“区间作业进入”模式，当GYK-B收到应答器信息、具备提速条件时，由司机确认转入区间作业进入提速状态（） 区间作业时，驻站联络员要设在能控制列车运行相邻车站的运转室（或信号楼）（） GYK在正常监控模式、、区间作业返回模式，速度大于20km/h时，运行120秒没有任何操作，GYK启动警醒控制（） 区间作业时，远端防护员应在列车运行方向、瞭望条件良好、距作业地点规定距离处进行防护（）