精密进近中，认为不稳定进近的偏差标准（）
A. 航向道、下滑道偏差大于一个点
B. 航向道、下滑道偏差大于半个点
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精密进近中，认为不稳定进近的偏差标准（）
A.航向道、下滑道偏差大于一个点 B.航向道、下滑道偏差大于半个点
答案
精密进近跑道分为（）类精密进近跑道。
A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅳ
答案
非精密进近和精密进近的最低标准分别由哪些因素决定？
答案
精密进近跑道——分为I、II、III类精密进近跑道
答案
内进近面用于非精密进近跑道。（）
答案
Ⅰ类（CATI）精密进近运行标准为（）
A.决断高不低于60米（200英尺） B.决断高低于60米（200英尺），但不低于30米（100英尺） C.能见度不小于800米或跑道视程不小于550米 D.能见度不小于800米或跑道视程不小于350米
答案
精密进近：使用（）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供方位和下滑引导的仪表进近。
A.DME/DVOR导航 B.仪表着陆系统ILS C.导航NDB D.DVOR
答案
精密进近：使用（ ）、微波着陆系统(MLS)或精密进近雷达(PAR)提供方位和下滑引导的仪表进近。
A.ME/DVOR导航 B.仪表着陆系统ILS C.导航NDB D.VOR
答案
Ⅱ、Ⅲ类精密进近跑道必须设置锥形面、过渡面、进近面和（）。
A.内进近面 B.内水平面 C.内过渡面 D.复飞面
答案
HUD特殊批准I类精密进近运行标准是（）
A.RVR≥450米，DH≥45米 B.RVR≥550米，DH≥60米 C.RVR≥350米，DH≥30米 D.RVR≥350米，DH≥45米
答案
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HUD特殊批准II类精密进近运行标准是（）
公司Ⅱ类精密进近着陆最低天气标准为（）
非精密进近的最低标准是由决定（）
跑道重要性的递减顺序是：非仪表跑道、非精密进近跑道、精密进近跑道。
利用精密进近雷达实施监控服务时，遇（）即终止雷达监控进近。
利用精密进近雷达实施监控服务时，遇（）即终止雷达监控进近。
实施精密雷达进近时，精密进近雷达管制员发布情报应当在（）时结束。
在非精密进近中，复飞点的高度应该是进近图上的什么值？
HUD特殊I类精密进近的落地标准为（）
航空器的精密进近是指使用仪表着陆系统（ILS）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供（）和（）引导的仪表进近。
Ⅰ类精密进近的最低包括（）
Ⅱ类精密进近跑道必须设置（）。 ①锥形面 ②内水平面 ③进近面 ④内进近面 ⑤过渡面 ⑥内过渡面 ⑦复飞面
Ⅱ类精密进近跑道上必须设置( )。
精密进近雷达是为( )使用的。
Ⅰ类精密进近跑道上应设置( )。
（）设施只能用于非精密进近。
Ⅱ类精密进近跑道上必须设置()。
Ⅰ类精密进近灯光系统（）组成。
内过渡面用于精密进近跑道。（）
（）设施只能用于非精密进近。
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