现代汽车的悬架都很软，在高速行驶中转向时，车身会产生很大的横向倾斜和横向角振动，为了减少这种横向倾斜，往往在悬架中加设（）

影响汽车行驶平顺性的因素：主要是路面的不平度和汽车悬架、（）、座椅、车身等总成、部件的特性。 汽车悬架和转向系间隙过大可能引起的故障现象只有在汽车行驶中才会出现，应在汽车停驶时检查。 汽车悬架和转向系间隙过大，可能引起汽车转向盘抖振、行驶跑偏、乘坐舒适性差、轮胎异常磨损和行驶噪声等故障。 汽车悬架是车身与车架之间传力装置的总称。（） 汽车悬架系统中可以抑制车身侧倾的元件是?（ ） 汽车悬架是车身与车架之间传力装置的总称（） 汽车悬架和转向系间隙过大，可能引起汽车()等故障。 高速行驶的汽车比低速行驶的汽车产生的破坏力要小。 高速行驶的汽车比低速行驶的汽车产生的破坏力要小。 高速行驶的汽车比低速行驶的汽车产生的破坏力要小（） 汽车高速行驶时产生的上升阻力约占整车空气阻力的（）。 如果汽车悬架和转向系间隙过大，不会引起（）。 如果汽车悬架和转向系间隙过大，不会引起（） 传动轴严重凹陷，会导致汽车在高速行驶中( ) 行驶摆头主要表现：汽车低速行驶时，前轮沿蛇形轨迹前进，不能直线行驶；汽车高速行驶或某一高速时，转向盘发抖，车头在横向平面内左右摆动，行驶不稳（） 高速行驶中的汽车，急速刹车时，车上的人为什么会往前倒 高速行驶中的汽车，急速刹车时，车上的人为什么会往前倒 四轮转向系统汽车，当后轮与前轮同相位转向时，可以改善高速行驶时的操纵稳定性。 高速行驶，汽车主要克服（） 高速行驶的车辆，在转向失控的情况下使用紧急制动，很容易造成（）。