《南昌客运段普速旅客列车车门管理细则》规定机后第一辆载客车车厢客室（卧车小走廊，下同）与前端通过台或尾部载客车厢客室与后端通过台内端门仍为直接开启式锁具的须在“（）”中予以记录。

机后第一辆载客车厢前端车门或尾部载客车厢车门不得作为旅客乘降车门。（《普速旅客列车车门管理规定》）（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）規定：机后第一辆载客车厢车门前端车门或尾部载客车厢后端车门可以组织旅客乘降（） 《南昌客运段普速旅客列车车门管理细则》规定试开车门时（塞拉门除外）开启车门缝隙不超过，确认车门状态良好后立即关闭（） 《普速旅客列车车门管理办法》中，机后第一辆载客车厢前端车门或尾部载客车厢后端车门可以作为旅客乘降车门（） 关于印发《普速旅客列车车门管理规定》的通知(铁总运2015-191号) ,普速列车机后第一辆载客车厢前端车门或尾部载客车厢后端车门可以作为旅客乘降车门。 《南昌客运段旅客列车给水工作实施细则》规定普速旅客列车在给水站停时（）的应全列辆辆满水。 《南昌客运段普速旅客列车车门管理细则》规定旅客列车车门包括座卧车、行李车、邮政车、发电车内外端门、侧门、客室门和餐车厨房边门、走廊边门、取暖锅炉间门、（）等。 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019150号）规定：列车运行中车门及餐车、、锁销（） 《南昌客运段普速旅客列车车门管理细则》规定乘务员每个区间必须巡检一次所值乘车厢，运行区间时间较长时，每不得少于一次（） 铁总运2015-191号-关于印发《普速旅客列车车门管理规定》的通知中，结合部管理，机后第一辆载客车厢前端车门或尾部载客车厢后端车门不得作为旅客 车门。 铁总运2015-191号-关于印发《普速旅客列车车门管理规定》的通知中，结合部管理，机后第一辆载客车厢前端车门或尾部载客车厢后端车门不得作为旅客车门 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019]50号）规定：列车运行中车门及餐车、、锁销（） 《呼和浩特铁路局普速旅客列车车门管理办法》第二十五条规定，机后第一辆载客车厢前端车门或尾部载客车厢后端车门可以作为旅客乘降车门。 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019150号）规定：本办法适用于段担当的所有列车，包括通勤列车、临时普速旅客列车、旅游列车和军运列车（） <合肥客运段普速旅客列车车门管理办法合客乘【2019】50号）规定:本办法适用段担当的所有列车,包括通勤列车、临时普速旅客列车、旅游列车和军运列车（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘（2019150号）规定:本办法适用于段担当的）列车,包括通勤列车、临时普速旅客列车、旅游列车和军运列车（） 《南昌客运段旅客列车给水工作实施细则》规定普速旅客列车终到后折返停留无法供水，整备保洁工作有用水需求，终到站应安排各1辆满水（） 《南昌客运段旅客列车给水工作实施细则》规定普速旅客列车在给水站停时的，不安排给水作业（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019150号）规定：建立岗位信息互通渠道。旅客列车配置带有耳麦的客运对讲机，对讲机和耳麦纳入客运备品管理（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘（2019150号）规定:建立岗位信息互通渠道。旅客列车配置带有耳麦的客运对讲机,对讲机和耳麦纳人客运备品管理（）