地铁4号线ATS站场图上道岔处白色圈表示道岔（）

地铁4号线ATS工作站，计轴区段显示颜色，稳定白色含义（） 昆明地铁4号线正线采用号道岔（） 杭临线（16号线）正线道岔在中央ATS工作站上显示道岔红闪时，在中央ATS工作站操作两个来回后道岔无法恢复正常表示，可视为道岔故障（） HMI中道岔圈显示稳定白色，表示道岔被{} ATS工作站上道岔受扰表示为（） 1号线中，ATS界面上某道岔显示蓝色圆圈表示该道岔处于状态（） 道岔挤岔时，ATS站场图上显示状态为。A.道岔编号红色闪烁B.道岔编号红色边框+紫色闪烁C.道岔紫色闪烁D.道岔粉红色闪烁（） 杭州地铁2号线正线、辅助线和试车线采用钢轨的号道岔，段/场线咽喉区采用钢轨的号道岔（） 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，道岔单锁/锁闭无显示代表 南京地铁一号线正线有道岔站有（） 地铁4号线车站ATS工作站，道岔防护信号机显示，灯位1显示稳定红色，灯位2暗，代表含义为（） 地铁4号线车站ATS工作站，道岔防护信号机显示，灯位1暗，灯位2显示稳定绿色，代表含义为（） 地铁4号线车站ATS工作站，道岔防护信号机显示，灯位1暗，灯位2显示稳定黄色，代表含义为（） 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，道岔设备围有稳定的红色方框代表 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，道岔设备围有闪烁的红色方框代表 地铁4号线车站ATS工作站，道岔防护信号机显示，灯位1显示稳定红色，灯位显示稳定黄色，代表含义为（） 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，道岔单锁/锁闭显示稳定的青色代表 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，道岔单锁/锁闭显示稳定的蓝色代表 三线关节式道岔定位需要具号及以上道岔的上下行渡线处才可以采用（） ：沈阳地铁一、二号线ATS紧急道岔解锁成功后，有分钟的时间可操纵道岔，该时间过后道岔重新锁闭（）