三线关节式道岔定位需要具号及以上道岔的上下行渡线处才可以采用（）

《技规》（高铁）第47条规定：正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用号及以上道岔（） 地铁4号线ATS站场图上道岔处白色圈表示道岔（） 道岔的常用种类：单开道岔、、菱型交叉、渡线及交叉渡线等（） 复式交分道岔两接触线相交于；交叉渡线道岔两接触线相交于两渡线中心线交点处。（） 地铁2号线渡线道岔采用模式（） 杭州地铁2号线与信号机间的直向线路（道岔定位）为下行线（） 高速铁路正线道岔应采用18号及以上的可动心轨道岔，与到发线连接应采用18号可动心轨道岔，两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上可动心轨道岔，始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用12号道岔（） 正线整体道床钢轨9号单开道岔及交叉渡线（） 正线及辅助线采用9号道岔，场段线采用9号道岔，其中试车线采用7号道岔（） 复式交分道岔两接触线相交于中轴支距中点；交叉渡线道岔两接触线相交于两渡线中心线交点处。 上行线信号机间的直向线路（道岔定位）。下行线信号机间的直向线路（道岔定位）（） 4号线渡线道岔采用双岔联动模式（） 12号道岔所对应之线岔道岔定位处，侧线抬升（） 车站内渡线、交分道岔、梯线等处的联动道岔、则应编为连续的单数和双数（） 按道岔分类,渡线两端的道岔属于( )道岔。 按道岔分类，渡线两侧的道岔属于道岔（） 三号线7号道岔，9号道岔，12号道岔侧向构造速度分别（km/h）（） 道岔按用途与平面形状可分为普通单开道岔、单式对称道岔、三开道岔、交叉渡线、交分道岔等几种类型（） 尖轨根部轨缝3号及3号以上道岔为（）。 杭州地铁2/4号线没有道岔的区间，上下行区间分属于单独的MAZ区间（）