对道岔进行操作后，经过该道岔区段的所有进路不能建立，但可以单操改组道岔？（）

在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指中间道岔区段（） 道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路不需扳动该道岔时，应将该道岔（）后改按引导办法接车 DS6-60联锁设备当被防护的道岔所属道岔区段为该进路的进路内区段时，被防护的道岔不画圆圈，但其仍为该进路的防护道岔（） 道岔区段出现红光带造成进路排不出，有关人员抢修完毕后，行车值班员应试排进路。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序）（） 5号线正线所有道岔区段在计轴故障后，可使用计轴旁路操作，进行道岔的转换（） 防护道岔或带动道岔区段轨道电路分路不良时，排列进路前须确认防护道岔或带动道岔区段无机车车辆占用（） 信号控制台上，道岔区段显示白色圆圈，表示该道岔区段处于状态（） 以下用于对道岔进行单独锁闭和单独解锁操作的是，道岔单独锁闭后可以排列经过该道岔所在位置的进路，但是不能单独操纵道岔（） 对道岔实行区段锁闭，道岔区段有车占用时，或道岔区段轨道电路发生故障时，不准备道岔转换（） 将某道岔区段人工分路（双动道岔分别分路两个区段），单独操纵该区段内所有道岔均应不能转换（） 所有列车进路上的道岔区段，其分支超过m时（自并联起点道岔的叉心算起），在该分支末端应设接收端（） 集中联锁设备应保证：当进路建立后，该进路上的道岔不能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换；列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不能开放；能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号（） 道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确并（）后，无须手摇道岔 所有列车进路上的道岔区段，其分支长度超过65米时，在该分支末端应设接收端（） 正线道岔区段出现红光带，列车需要通过该故障区段时，应进行哪些操作（） 道岔控制电路启动前已检查道岔区段无车占用，当道岔控制电路启动后，列车进入道岔区段，此时道岔应该（） 在道岔启动电路中，道岔区段有车占用时，道岔应不能转换，以防止挤岔或脱轨事故发生。这种情况称为进路锁闭（） 在道岔控制电路启动前已检查道岔区段无车占用，当道岔控制电路启动后，列车进入道岔区段，此时道岔应该（） 发生在道岔区段（显示）且需改变道岔位置组织行车时，按进路组织行车（） 徐州地铁2号线场段道岔一但启动后，如果列车随后驶入该道岔区段，则应保证道岔能继续转到底（）