无电情况下，升弓电磁阀无法得电，所以使用脚踏泵也无法升弓（）

升弓电磁阀是由电源控制的（） 受电弓工作控制阀得电的条件是升弓继电器（） NJO6型电客车使用脚踏泵升弓时将脚踏泵截断塞门1打到位、二位三通阀截断塞门2打到位（） 升弓电磁阀拆卸过程用什么工器具（） 以南宁地铁2号线为例，当列车气压不足无法升弓而使用脚踏泵升弓时，需要将升弓压力踩踏到以上，并且要注意升弓压力，若主风长时间无法恢复，则可能因升弓压力因泄漏等原因降低导致受电弓虚接或脱离接触网（） 按负逻辑进行处理的PLC系统，正常情况下现场电磁阀的状态是得电状态[T/]（） 脚踏泵升弓模块位于（） 电控气动受电弓在升起过程中电磁阀得电，压缩空气进入，受电弓升起（） 升弓继电器得电必须满足紧急停车继电器得电的条件。 司机在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的升弓电磁阀断电动作，向受电弓供压缩空气（） 风压不足，使用脚踏升弓装置时，需要关断阀？（） 当列车因总风压低于无法升弓时，可按压升弓泵控制按钮，通过升弓泵对受电弓风缸打风（） 离合器电磁阀得电必要条件：（） 司机（）气喇叭按钮，气喇叭电磁阀得电。 机场线列车紧急制动电磁阀得电施加失电缓解（） 升弓柜脚踏泵软管，共4根，位于MP车升弓柜。（ ） 一号线列车配置有四个升弓电磁阀（） 受电弓降弓时，升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气，升弓气路关闭，受电弓靠自重降弓（） 升弓环路的建立条件是继电器得电（） 使用脚踏泵应急升弓时需要满足的条件是（）