执行“封锁”警戒时，应派员登乘巡查车（轨道车、单机）巡查区间，登乘车由车站值班员联系列车调度员确定（）

当雨量达到封锁警戒，组织轨道车进入区间巡视检查时，车站组织站区工务、供电相关人员登乘检查车，以速度进入区段检查。（西铁工函〔2020〕125号）（） 《成都局集团公司普速铁路雨量警戒办法》规定“限速”警戒时，站长应根据设备管理部门的请求，与列车调度员联系，安排工务、供电、电务、通信专业人员登乘机车或开行巡查车（轨道车、单机等）进入警戒区段进行检查。巡查车运行速度原则上不大于45km/h，动车径路巡查车速度最高不超过60km/h（） 高速铁路雨量监测子系统提示雨量监测封锁报警信息时，工务人员申请登乘单机（）以不超过（）km/h的速度对雨量警戒范围进行巡查 《成都局集团公司普速铁路雨量警戒办法》规定“限速”警戒时，站长应根据设备管理部门的请求，与列车调度员联系，安排工务、供电、电务、通信专业人员登乘机车或开行巡查车（轨道车、单机等）进入警戒区段进行检查。巡查车运行速度原则上不大于60km/h（） 工务、供电、电务、通信等人员严把“”。达到警戒雨量值之后，工务、供电、电务、通信等人员应徒步区间检查、登乘轨道车、单机等前往区间查明情况，发现的险情须并通知车站值班员、列车调度员（） 封锁区间后需开行单机或轨道车进入区间检查时，行车速度由根据区间情况确定（） 达到警戒雨量值之后，工务、供电、电务、通信专业应安排人员区间出巡和防洪地点巡守、登乘轨道车、单机等前往区间查明情况，发现危及行车的险情须立即拦停列车并通知车站值班员、列车调度员（） 防台期间开行轨道车对行车设备进行安全检查时，轨道车运行速度由工务登乘负责人确定，最高不得超过km/h（） 轨道车在封锁岔区施工作业时，轨道车司机应做到（） 封锁区间内有轨道车配合施工作业时（） 《中国铁路南宁局集团有限公司铁路基础设施地震震后应急处置办法（试行）》（普铁）:登乘单机（轨道作业车）检查时（4.0级≤M＜6.0级封锁区段），单机（轨道作业车）运行速度不超过（） 轨道车司机执行值乘制度（） 达到客车封锁警戒值后，运行的货车可兼作巡查车，设备单位有关人员可添乘货车进入区间，并根据需要申请在区间上下车（） 发生自然灾害及异物侵限时，通信段调度指挥中心根据各网管巡视情况，需要安排登乘检查时，列车调度员下达命名后，立即通知相关车间维护人员登乘动车司机室，对相关警戒范围进行通信线路及设备巡查，重点巡查对象不包括的是（） 轨道车跨区间施工作业时，必须指派干部添乘（） 轨道车参加施工作业时，施工方案中须有轨道车安全卡控措施。开工前的施工预备会，须明确轨道车的施工任务、施工地点、封锁区间、封锁时间、运用安全措施等内容，并提前通知到值乘司机（） 发生自然灾害及异物侵限时，通信段调度指挥中心根据各网管巡视情况，需要安排登乘检查时，有条件登乘单机、轨道车时，由通信段调度指挥中心向申请，经其同意后，通信段调度指挥中心及时安排相关车间维护人员进行登乘（） 轨道车运行控制设备（GYK）区间作业模式中的区间作业进入用于轨道车进入封锁区间进行区间作业的控车模式（） 每次登乘工程车的人员应在《工程车登乘人员登记表》上进行登记，工程车司机须核对个人登乘证信息与登乘本人是否相符，做好人数清点及登乘证信息核对（） 轨道车进入施工封锁区间，对监控装置模式的设置