裂纹均指裂纹长度，磨耗和腐蚀均是指较原型尺寸的减少或深度，特殊规定除外（）

侧柱纵裂纹长度不大于（）mm或横裂纹未延及铆钉孔时焊修，裂纹超限或腐蚀大于50％时，补强、挖补或截换。 提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的50%时更换（） 导柱有裂纹时焊修或更换，弯曲变形或表面严重腐蚀时更换。导柱扁销孔长度或宽度方向磨耗大于3mm时焊修。导柱扁销磨耗、腐蚀大于3mm时更换（） 厂修时：保持环腐蚀、磨耗深度大于2mm或裂纹时更换新品（） 钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及、、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等 闸瓦托裂纹及侧面磨耗大于mm时焊修，其余磨耗面磨耗大于mm或腐蚀深度大于mm时焊修（） 钢结构敞车侧柱纵裂纹长度不大于mm或横裂纹未延及铆钉孔时焊修，裂纹超限或腐蚀大于50％时，补强、挖补或截换（） 心盘磨耗盘可有1处从周边至中心孔的裂纹或1处以上长度之和不大于的裂纹（） 平面上心盘外圆周裂纹总长度大于（）mm或其他平面处裂纹大于80mm时分解焊修，圆周裂纹焊修后须加工恢复原型。 平面上心盘外圆周裂纹总长度大于mm或其他平面处裂纹大于80mm时分解焊修，圆周裂纹焊修后须加工恢复原型（） 牵引梁内侧磨耗板、上部磨耗板裂纹或磨耗超限时（） 疲劳裂纹和应力腐蚀裂纹为加工工艺缺陷（） 钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等（） 交叉支撑装置分解后，保持环腐蚀、磨耗深度大于1.5mm或裂纹时更换新品（） 平面上心盘段修时，外圆周裂纹总长度大于或其他平面处裂纹大于80mm时分解焊修，圆周裂纹焊修后须加工恢复原型（） 可拆卸式平面上心盘外圆周裂纹总长度大于或其他平面处裂纹大于80mm时分解焊修，圆周裂纹焊修后须加工恢复原型（） 上旁承磨耗板磨耗大于（）mm或裂纹时更换 双层运输汽车专用车侧柱、门框立柱纵裂纹长度不大于mm时焊修，横裂纹、纵裂纹超限或腐蚀深度大于50％时，补强、挖补或截换（） 小汽车运输专用车侧柱、门框立柱纵裂纹长度不大于时焊修，横裂纹、纵裂纹超限或腐蚀深度大于50％时，补强、挖补或截换（） 侧柱、端柱、角柱裂纹或腐蚀深度大于（），车顶椽子裂纹、腐蚀严重时，焊补或截换。