交叉支撑装置分解后，保持环腐蚀、磨耗深度大于1.5mm或裂纹时更换新品（）

各拉杆腐蚀、磨耗深度大于15%时更换，杠杆腐蚀、磨耗大于时堆焊后加工或更换（） 分解交叉支撑装置的支撑座腐蚀深度大于时更换，更换时不得伤及侧架母（） 交叉支撑装置对分解后的端头螺栓、锁紧板进行检查，锁紧板变形或腐蚀深度大于2mm时更换，端头螺栓时更换为新品（） 交叉支撑转向架锁紧板腐蚀、磨耗深度大于时更换为新品（） 交叉杆变形大于10mm，须分解交叉支撑装置（） 17型车钩弹性支撑装置支撑座磨耗板磨耗深度大于3mm时更换（） 铁路货车段修时，铸钢侧架支撑座贯通裂纹、经过焊修再次裂纹或原焊修焊缝开裂时更换；分解交叉支撑装置的支撑座腐蚀深度大于mm时更换（） 闸瓦托裂纹及侧面磨耗大于mm时焊修，其余磨耗面磨耗大于mm或腐蚀深度大于mm时焊修（） 17型车钩弹性支承装置支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）mm时更换 17型车钩弹性支撑装置支撑座磨耗板磨耗深度不大于（） 交叉支撑装置碰伤深度型转向架不大于1.5mm（） 闸瓦托裂纹及侧面磨耗大于5mm时焊修，其余磨耗面磨耗大于2mm或腐蚀深度大于3mm时焊修（） 交叉杆变形大于时,须分解交叉杆支撑装置（） 手制动链链环腐蚀或磨耗深度大于5mm或裂纹时更换（） 牵引中心销轴直径磨耗大于1.5mm、局部腐蚀深度大于mm时焊修或更换（） 各杠杆、拉杆腐蚀、磨耗深度大于15％时更换。（X）（） 16型、17型车钩弹性支承装置支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于mm时更换，新磨耗板厚度应为4～16mm（） 车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于3mm时堆焊后磨平（） 制动梁体及拉环腐蚀深度大于mm、磨耗深度大于mm时焊修或更换，制动梁体裂纹时焊修（） 转K6、转K2、25吨轴重（C76B）型转向架交叉支撑装置锁紧板腐蚀、磨耗深度大于时更换为新品（）