在钢轨竖向力的作用下，钢轨塑性变形与接触应力成反比，与钢轨硬度成正比（）

由于轮轨的相互作用，轨顶面反复承受接触应力，使轨面出现塑性变形、磨耗及裂纹 由于轮轨的相互作用，轨顶面反复承受接触应力，使轨面出现塑性变形、疲劳磨耗及裂纹 由于轮轨的相互作用，轨顶面反复承受接触应力，使轨面出现塑性变形、疲劳磨耗及裂纹 大型线路机械车轮与钢轨的接触应力可达700～900MPa（） 金属在高温和应力作用下逐渐产生塑性变形的现象叫塑变。 在外力作用下金属将产生变形。应力小时金属产生弹性变形，应力超过σs时金属产生塑性变形。因此，塑性变形过程中一定有弹性变形存在。 在外力作用下金属将产生变形。应力小时金属产生弹性变形，应力超过σs时金属产生塑性变形。因此，塑性变形过程中一定有弹性变形存在（） 由于轮轨的互相作用，轨顶面反复出现接触应力，使轨面出现塑性变形，疲劳磨耗及疲劳裂纹（） 踏面疲劳裂纹是指轨头踏面在轮轨接触应力作用下形成的沿钢轨全长密集分布的表面裂纹（） 踏面接触疲劳裂纹是指轨头踏面在轮轨接触应力作用下形成的沿钢轨全长密集分布的表面裂纹，通常称为“” 称混凝土是弹塑性材料是因为混凝土在应力作用下所产生的变形包括两种变形：弹性变形和塑性变形 钢轨当疲劳裂纹扩展速率大于磨耗时，在接触应力较大的轨顶内侧小圆弧处会出现鱼鳞剥离裂纹，剥离裂纹深度与塑性变形对应，在小半经曲线外轨处，一般可达以上（） A-E-G-001313矫正硬弯钢轨是消除钢轨塑性变形的钢轨修理作业（） 物体在外力作用下产生的变形有：弹性变形、塑性变形（ ）。 钢轨在温度应力作用下，钢轨伸缩也能造成线路爬行（） 由于轮轨的相互作用，轨项面反复承受接触应力，使轨面出15.现塑性变形、疲劳磨耗及__等 材料在外力作用下产生塑性变形而不破坏能力叫做塑性。 材料在外力作用下产生塑性变形而不破坏能力叫做塑性（） 钢材在外力作用下产生塑性变形的能力称为（）。 在不变的径向力作用下,内圈固定、外圈旋转的滚动轴承,其外圈与滚动体的接触应力循环次数为No,内圈与滚动体的接触应力循环次数为Ni,Ni与No比较,________