关于升阻比和载荷因数，以下说法错误的是？（）
A. 在最小阻力迎角下飞行，可以获得最大的升阻比
B. 载荷因数与升阻比成正比
C. 升力与重力的比值称为载荷因数
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关于升阻比和载荷因数，以下说法错误的是
A.载荷因数与升阻比成正比 B.在最小阻力迎角下飞行，可以获到最大的升阻比 C.升力与重力的比值称为载荷因数
答案
关于升阻比和载荷因数，以下说法错误的是？（）
A.在最小阻力迎角下飞行，可以获得最大的升阻比 B.载荷因数与升阻比成正比 C.升力与重力的比值称为载荷因数
答案
下列关于升阻比的哪种说法是正确的？（）.
A.升力系数达到最大时，升阻比也选到最大 B.升力和阻力之比升阻比达到最大之前，随迎角增加. C.升阻比成线性增加 D.升阻比也称为气动效率系数
答案
下列关于升阻比的哪种说法是不正确的
A.升力系数达到最大时，升阻比也达到最大 B.升力和阻力之比升阻比达到最大之前，随迎角增加 C.升阻比成线性增加
答案
下列关于升阻比的那种说法是不正确的（）
A.升力系数达到最大时,升阻比也达到最大 B.升力和阻力之比升阻比达到最大之前,随迎角增加 C.升阻比成线性增加
答案
以下飞机中，升阻比最小的是( )。
答案
关于载荷因数Ny，下列说法那些正确（）
A.飞机等速爬升是一种平衡飞行状态，所以nY 等于1 B.等速下滑时，Ny 大于1 C.载荷因数大，飞机结构受载较大 D.在飞机着陆过程中，取Ny 等于1,说明飞机升力等于重量
答案
《第三章》下列关于升阻比的哪种说法是不正确的（）
A.升力系数达到最大时，升阻比也达到最大 B.升力和阻力之比升阻比达到最大之前，随迎角增加 C.升阻比成线性增加
答案
关于升阻比下列说法正确的是（）
A.在最大升力系数时阻力一定最小 B.最大升阻比时，一定是达到临界迎角 C.升阻比随迎角的改变而改变 D.在最大阻力系数时升力一定最小
答案
升阻比与以下哪一项参数有关（）
A.空气密度 B.迎角 C.飞行速度 D.机翼面积
答案
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升力和阻力的比值，称为升阻比（）
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