工务、电务部门日常仅扳动道岔检查、试验要小点时，由车站值班员掌握安排（涉及正线道岔应得到列车调度员的同意）（）

《高速铁路工务安全规则》第3.6.8条道岔发生故障时，工务、电务部门应如何检查 站内的道岔及股道，应由工务部门会同电务部门、车站共同统一顺序编号（） 扳动道岔准备进路时，仅要对需扳动的道岔进行确认，对进路上不需扳动的道岔无需检查确认（） 在天窗点外检查、试验等需转换道岔时，工务、电务驻站联络员应向车站值班员提出申请，并在车站《行车设备检查登记簿》登记，经车站值班员同意后由电务人员负责操纵转换道岔（） 锰钢辙叉上的导电销座日常由部门检查、保养。脱落时，由电务部门通知并配合工务部门焊修。（《行规》第3条）（） 日常不设工务、电务人员值守的车站，遇部分设备故障时由车务部门承担（）、（）等通用作业项目。 车站、线路所的道岔长期仅开通一个方向使用时，由工务部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固，电务部门确认道岔尖轨与心轨密贴状态，同时切断室内外相关转辙机控制电源，车务部门确认进路正确后加锁。工务部门每利用天窗时段进行一次检查（） 车站、线路所的道岔长期仅开通一个方向使用时，由工务部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固，电务部门确认道岔尖轨与心轨密贴状态，同时切断室内外相关转辙机控制电源，车务部门确认进路正确后加锁。工务部门每利用天窗时段进行一次检查 车站、线路所得道岔长期仅开通一个方向使用时，由工务部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固，电务部门确认道岔尖轨与心轨密贴状态，同时切断室内外相关转辙机控制电源，车务部门确认进路对后加锁。工务部门每周利用天窗时段进行一次检查（） 日常不设工务、电务人员值守的车站，需要车务处置故障时，仅负责（ ）、（ ）等能够直接处置的故障。 日常不设电务值守的车站，遇（ ）时应派人检查道岔是否夹有异物。 遇道岔无表示，日常不设工务值守的车站，应派人检查道岔是否（） 车站、线路所得道岔长期仅开通一个方向使用时，由工务部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固，电务部门确认道岔尖轨与心轨密贴状态，同时切断室内外相关转辙机控制电源，车务部门确认进路对后加锁。工务部门每半月利用天窗时段进行一次检查（） 遇道岔无表示，日常不设工务值守的车站，应派人检查道岔是否断轨。 遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，由及时组织统一（） 工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，由段及时组织统一（） 锰钢辙叉上的导电销日常由电务部门检查、保养。脱落时，由电务部门通知并配合部门焊修（） 工务、电务、车站对既有道岔、股道编号及有效长不一致时，由负责协调统一（） 电务部门与工务部门对行车设备相互关联部分的分工：轨距杆、地拉杆由工务部门负责。附有绝缘的轨距杆的保证电气特性的绝缘部分由电务部门负责检查。由于绝缘发生问题需要更换时，由电务部门通知工务部门进行更换（） 遇道岔无表示，日常不设电务值守的车站，应派人检查道岔是否夹有异物。