工务.电务部门日常仅操动道岔检查.试验要点时，准给点时间按分钟以内掌握（）

锰钢辙岔上的导电销日常由工务检查、保养,脱落时,由工务部门通知并配合电务焊修（） 道岔如出现一动拉板晃动严重现象，工务部门和电务部门应同时采取措施（） 工务部门施工、维修需要电务配合时由工务负责登记要点（） 联锁试验及操动道岔时必须掌握列车运行情况，严禁操动已办理（）中的相关道岔 更换钢轨绝缘，由电务部门负责要点，工务人员配合（） 日常不设工务、电务人员值守的车站，需要车务处置故障时，仅负责道岔夹有异物、外部侵害等能够直接处置的故障（） 工务部门在道岔转辙部分进行（ ）等作业时，应通知电务部门给予配合。 电务部门在道岔转换处作业，影响工务设备时（如道岔装置的安装或更换等），应予配合（） 道岔扳不动时，工务部门应检查转换部分与钢岔枕是否卡阻。如发现卡阻则故障一般与工务部门无关，应由电务部门解决（） 锰钢辙叉上的导电销座日常由部门检查、保养。脱落时，由电务部门通知并配合工务部门焊修。（《行规》第3条）（） 涉及电务与其他部门的综合施工天窗作业，工务、电务部门如需转换未封锁的道岔时有何规定 站内的道岔及股道，应由工务部门会同电务部门、车站共同统一顺序编号（） 分动外锁闭道岔需加锁时，由工务部门确认道岔是否影响使用（） 车站、线路所得道岔长期仅开通一个方向使用时，由工务部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固，电务部门确认道岔尖轨与心轨密贴状态，同时切断室内外相关转辙机控制电源，车务部门确认进路对后加锁。工务部门每周利用天窗时段进行一次检查（） 车站、线路所的道岔长期仅开通一个方向使用时，由工务部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固，电务部门确认道岔尖轨与心轨密贴状态，同时切断室内外相关转辙机控制电源，车务部门确认进路正确后加锁。工务部门每利用天窗时段进行一次检查 车站、线路所的道岔长期仅开通一个方向使用时，由工务部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固，电务部门确认道岔尖轨与心轨密贴状态，同时切断室内外相关转辙机控制电源，车务部门确认进路正确后加锁。工务部门每利用天窗时段进行一次检查（） 电动道岔发生故障时，在得到工务部门线路设备正常使用的销记，根据电务部门登记的（）组织行车 站内（某区域）有动力运行或进行有动力的跨站界施工维修时，车站可将道岔操动权交电务部门同步施工或检修（） 道岔勾锁器加锁的详细位置，由车站组织工务、电务部门进行扳动试验，确认能够保证道岔密贴后，由电务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”，作为加装勾锁器的标记，并负责日常保养（） 电务部门与工务部门对行车设备相互关联部分的分工：轨距杆、地拉杆由工务部门负责。附有绝缘的轨距杆的保证电气特性的绝缘部分由电务部门负责检查。由于绝缘发生问题需要更换时，由电务部门通知工务部门进行更换（）