目前，乘坐飞机可购买“航空人身意外伤害保险”，航空意外险是针对客运航班的非强制险，是否购买完全由乘客自己决定。对于空难，保险公司一般都能迅速理赔，对于未购买乘机保险的遇难乘客，按照未投保不能保险的原则，不在保险理赔责任范围之内。不愿购买航空意外险，经济原因并不是根本原因，能买得起飞机票的乘客对于多支付20元的航空意外险并不会犹豫，但是由于保险意识淡薄的惯性作用和侥幸心理存在，甚至一些传统思想认为买

人身意外伤害保险按照保险风险分类可分为()。Ⅰ.普通意外伤害险Ⅱ.特殊意外伤害险Ⅲ.普通型人寿保险Ⅳ.特定意外伤害险 根据《人身意外伤害保险业务经营标准》关于意外险销售管理说法正确的是（） 人身意外伤害保险按照保险期限分类可分为()。Ⅰ.短期意外伤害险Ⅱ.1年期意外伤害险Ⅲ.极短期意外伤害险Ⅳ.多年期意外害险 根据《人身意外伤害保险业务经营标准》关于意外险出单管理说法正确的是（）。 根据《人身意外伤害保险业务经营标准》关于意外险出单管理说法正确的是（） 常安心意外险，意外伤害保险每一份的保额为10万，每人最高可购买几份（） 《人身意外伤害保险业务经营标准》规定，意外险保单信息查询服务应当至少保留至保险责任结束后（） 某个航班上，大多数中年乘客都购买了航空意外险，而该航空公荀的金卡及以上会员均购买了航空延误险，所有购买了航空意外险的乘客都没有购买航空延误险。如果上述论述为真，下列哪项关于该航班乘客的论述必定为真?( )Ⅰ有中年乘客没有购买航空延误险Ⅱ该航空公司的金卡及以上会员都没有购买航空意外险有中年乘客购买了航空延误险 某个航班上，大多数中年乘客都购买了航空意外险，而该航空公司的金卡及以上会员均购买了航空延误险，所有购买了航空意外险的乘客都没有购买航空延误险。如果上述论述为真，下列________项关于该航班乘客的论述必定为真。Ⅰ 有中年乘客没有购买航空延误险Ⅱ 该航空公司的金卡及以上会员都没有购买航空意外险Ⅲ 有中年乘客购买了航空延误险 航空旅客意外伤害保险中的意外伤害，是指（　　）使身体受到伤害的客观事件。 根据《人身意外伤害保险业务经营标准》（保监发[2009]91号），关于意外险销售管理说法正确的是（）。 航空旅客意外伤害保险中的意外伤害，是指( )的使身体受到伤害的客观事件。 交通工具意外伤害保险比航意险的保障范围更大，除了保障乘坐飞机时的意外风险外，公交车、轮船等都在保障范围内 交通工具意外伤害保险比航意险的保障范围更大，除了保障乘坐飞机时的意外风险外，公交车、轮船等都在保障范围内（） 根据《保险法》和《人身意外伤害保险业务经营标准》的要求，意外险保险单中必须包括被保险人的清单，也就是说意外险保单必须做到实名制投保（） 您是否有购买人身意外险（） 某个航班上，大多数中年乘客都购买了航空意外险，而该航空公司的金卡及以上会员均购买了航空延误险，所有购买了航空意外险的乘客都没有购买航空延误险。如果上述论述为真，下列哪项关于该航班乘客的论述必定为真？Ⅰ.有中年乘客没有购买航空延误险Ⅱ.该航空公司的金卡及以上会员都没有购买航空意外险Ⅲ.有中年乘客购买了航空延误险 可将人身意外伤害保险分为普通意外伤害保险和特定意外伤害保险的划分方式是（） 2005年包头空难，机上乘客和乘务员全部遇难，46名乘客共有25人购买了26份中国人寿保险股份有限公司的航空意外险，最终由保险公司和航空公司共同为遇难家属进行赔付，如果购买机票时购买了一份航空意外险。那么乘客应该获赔（）万元航空意外险。 根据《人身意外伤害保险业务经营标准》保险公司开发的激活注册式意外险产品的保险期间应不少于（）。