电控单元ECM根据柴油机转速和负荷信号，按（）控制EGR阀开度，以调节EGR率，以使柴油机排放达欧Ⅲ或Ⅳ标准

当柴油机转速不变，负荷减小时，柴油机工作柔和。 柴油机的排放控制主要是对废气（）（EGR）控制。 柴油机转速一定，负荷增加时，柴油机工作柔和。 电控柴油机根据发动机的转速和负荷精确控制喷油量，与此同时，又可以根据发动机工况调节喷油时刻，从而可以（）。 柴油机ECM通过来判断柴油机的工作状态（） 电控柴油机喷射系统按控制式等三种（） 柴油机主要由柴油机电子控制模块（ECM）、、电气系统、缸体等部件组成（） 柴油机采用电控共轨喷油系统，不仅使柴油机改造容易，而且可以在柴油机全负荷范围内实现（）的最优控制。 柴油机电子控制模块（ECM）功能主要包括等（） 功率匹配控制可根据柴油机转速的变化控制液压泵的流量输出，从而保持柴油机转速的稳定。 柴油机工作时转速失去控制，转速忽高忽低的现象叫做柴油机的()。 导致电控柴油机转速传感器不同步（没有同步信号）的原因有（） 柴油机处于中间转速时，根据外界负荷情况由人工调节供油量，由司机控制（） NJ2型机车柴油机起动发火后,柴油机转速增加至120~200转/分钟,该转速是由柴油机控制单元（ECU）通过起动程序来设置的 按柴油机转速的高低划分，16V240ZJB型柴油机属于（）速柴油机 柴油机处于某一转速下稳定运转时，一旦外界负荷（），则柴油机的平衡首先破坏，供油量与负荷不再适应，随即柴油机转速（） 柴油机电控系统的类型分为和闭环控制（） 电控柴油机燃油喷射控制主要包括（）控制；（）控制；（）控制等。 柴油机电控喷射系统按控制方式分类，可分为位置控制和（）控制两大类 柴油机电控喷射系统按控制方式分类，可分为位置控制和（）控制两大类。