故障车司机到达连挂端司机室，将“”打到旁路位，待救援车一度停车时故障车司机关闭头灯开关，处相互确认车钩对中（）

救援主风管压力低于车辆。若连挂后，两车气压无法达到正常范围，应关断连挂端司机室下的主风管隔离阀，关断两车连挂端司机室CREC柜内的CTCB，隔离故障列车所有停放制动（） 救援车司机应按救援命令确认故障车连挂端列车头灯点亮后，限速（）将列车运行至距离故障车“1m”处停车（） 救援列车距故障车前（ ）米一度停车，联系故障车司机（联控用语：故障列车防溜是否做好，请求连挂），得到允许连挂的回复后，限速（ ） 运行至距故障列车前（ ）米一度停车。 行调决定救援时故障车司机应在在连挂端司机室等候救援列车，不需打开列车两端的标志灯做防护（） 故障车与救援车连挂完毕,故障车司机解除防溜后指挥救援车进行试拉（） 救援车司机以（）km/h速度驾驶列车接近故障车，在（）米处一度停车并联系故障车司机。 救援车司机以（）km/h速度驾驶列车接近故障车，在（）米处一度停车并联系故障车司机 进行救援连挂作业时，调车指挥人为故障车司机（） 故障车司机待救援车司机明确等救援事项后，推进救援故障车司机需呼唤应答“进路安全”指挥动车（） 救援车司机以3km/h速度驾驶列车接近故障车，在3米处一度停车并联系故障车司机。 救援车司机以3km/h速度驾驶列车接近故障车，在3米处一度停车并联系故障车司机（） 救援车司机应按救援命令确认故障车连挂端列车头灯点亮后，限速10km/h将列车运行至距离故障车“1m”处停车（） 一号线NJ04电客车当本端司机室钥匙在主控器中无法打到OFF位拔出时，另一端司机室无法激活。可以将本端司机室隔墙电器柜内的打到旁路位，本端的主控器被旁路，另外一端司机室被激活（） 救援连挂列车解钩作业完毕后，故障车司机应（） 救援列车司机在故障车司机的指挥下限速（）km/h进行连挂作业 故障车司机待救援车司机明确、等救援事项后，推进救援故障车司机需呼唤应答“”指挥动车。故障车需要停车，指挥救援车司机按照的限速要求使故障列车准确对标（） 救援列车应距被救援车20m外停车，以5km/h速度接近故障车3米处一度停车，听候救援负责人-被救援列车司机的指挥连挂（） 救援列车应距被救援车20m外停车，以5km/h速度接近故障车3米处一度停车，听候救援负责人-被救援列车司机的指挥连挂（） 救援列车与故障列车连挂好了后，仅使用（ ）一个车次，救援列车运行中与行调的联控由救援车司机负责，故障车司机及时将故障车运行情况汇报救援车司机。 在连挂端与救援车司机共同确认连挂好后，需换端完毕再与与救援列车司机核对救援目的地，关闭主控钥匙立即切除剩余的B09迅速跑到另一端司机室（）