在正线、辅助线，但不开行电客车、工程列车的施工为类（）

在正线、辅助线，需要开行工程车、电客车的施工属于（ ）。 A2类施工：在正线、辅助线轨行区，不需要开行工程车、电客车的施工（） 开行电客车、工程车，影响正线、辅助线行车及行车设备设施使用的作业为类施工（） 在正线、辅助线轨行区，不需要开行工程车、电客车的施工属A1类施工（） 行车单选在正线、辅助线，不需要开行工程车、电客车的施工属于（） 根据施工检修管理办法，在正线、辅助线轨行区，不需要开行工程车、电客车的施工为类（） 在正线进行，影响正线、辅助线行车，需要开行工程列车并须停电的施工为A1类（） 公司规章规定在正线、辅助线轨行区，需要开行工程车、电客车的施工点称为点（） 影响正线.辅助线行车的施工计划为A类，其中开行工程列车的施工为A1类，不开行工程列车的施工为A2类，车站范围内影响行车设备设施的作业为A3类——《施工检修管理规定》（） 按施工作业中正线开行工程列车、电客车的施工为类（） 在正线进行，影响正线.辅助线行车，无需停止接触网供电作业.无需开行列车的施工为类（） A错类施工是指在正线及辅助线，需要开行工程车、调试列车的施工，或者在段场轨行区影响正线行车设备设施的施工（） 开行工程列车、电客车的施工为类（） 影响正线、辅助线行车的施工为类。其中开行工程列车、电客车的施工为类；不开行工程列车、电客车的施工、在出入段/场线地面部分接触网支柱外侧2米（接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米）范围为类；车站、主所、控制中心（以下称OCC）范围内与行车设备设施有关的作业为类（） 在正线、配线,需要开行工程车、电客车的施工属于对1类（） 在正线、配线,需要开行工程车、电客车的施工属于A1类（） 在正线、配线，不需要开行工程车、电客车的施工A1类（） B类施工中开行电客车、工程列车的施工为类（） 在正线，需要开行工程车、电客车的施工为哪类施工（） 在正线、配线,不需要开行工程车、电客车的施工属于A1类（）