RIO1板卡接线干涉或破损时，应将列车休眠后再处理（）

列车在自动休眠后所有车载设备均进入休眠状态（） 列车回库后司机应将玻璃除霜器、足部加热器,司机室空调、司机室照明等确认关闭后再降弓、休眠。( ) 滑动门玻璃破损时，对玻璃进行应急处置后，应将破损滑动门置于（）。 测量曲轴主轴颈直径时，应将1号缸曲柄转至（）位置后再测量。 启动供电按列车休眠按钮，使列车休眠（） 各接地点处不得有漆或锈斑，应将接地表面（）后，涂一层凡士林后再装上接线头和紧固件。 试验过程中更改接线以及试验结束后，应首先充分放电、接地后再断开电源，方可检查接线或再拆除检测接线，防止人身触电（） 出库发生1个牵引逆变器不工作，且休眠重启后该故障现象不能清除时，列车不得上线运营（） 列车休眠时，可下载VCU故障 试验过程中更改接线以及试验结束后，应首先进行充分放电、接地，再断开电源后，方可检查接线或再拆除检测接线，防止人身触电（） 列车在休眠时必须先降弓（） 当蓄电池电压低于84V时，后，列车自动进入休眠（） 试验过程中更改接线以及试验结束后，应方可检查接线或再拆除检测接线，防止人身触电（） 试验过程中更改接线以及试验结束后，应首先，再进行后，方可检查接线或再拆除检测接线，防止人身触电（） 列车降弓休眠后需再次唤醒时司机必须得到行调同意执行（） 列车运行中出现制动主管风压异常下降时，制动主管（包括制动支管截断塞门以前部分）破损时，若列车停在站内，应作甩车处理；若列车停在区间，对破损处无法处理时，司机在得到列车调度员同意后，准许在列车部分车辆无风状态下限速运行至前方站停车处理（） 一次接线端子出现裂纹或破损应（） 列车休眠时司机室阅读灯无法使用（） 列车休眠时司机室阅读灯无法使用（） 焊接完毕收弧时应将熔池填满后再（）