当蓄电池电压低于84V时，后，列车自动进入休眠（）

"列车激活后，当蓄电池电压低于（ ）V时，激活断开。 CRH1型动车组当蓄电池电压低于84V时，将不能通过主控钥匙激活动车组（） 当蓄电池电压在84V至97V之间，蓄电池断路器可闭合，动车组可激活（） 三月检蓄电池作业，测量蓄电池组开路电压大于84V。 （ ） CRH2A统型动车组2小时内无动力回送时，运行中总风压力不低于530kPa,蓄电池电压不低于84V，电压降至84V时，动车组司机通知本务司机申请就近站停车后升弓充电，待蓄电池电压高于84V以上后，动车组方可继续回送（） 蓄电池箱，80只单体的电池组标称电压为84V，绝缘电阻不得低于4800Ω（） CRH2对统型动车组2小时内无动力回送时，运行中总风压力不低于530kP对,蓄电池电压不低于84V，电压降至84V时，动车组司机通知本务司机申请就近站停车后升弓充电，待蓄电池电压高于84V以上后，动车组方可继续回送（） 当蓄电池电压低于（）V时必须关闭蓄电池开关，防止蓄电池放电过度导致成为死车 当列车总风气压低于4.0bar，蓄电池电压低于98v使用作业（） 当蓄电池电压低于66V时，机车退出运行（） 当蓄电池空载电压低于（）时，必须对蓄电池进行充电。 当蓄电池负载电压低于（）时，必须对蓄电池进行充电。 当蓄电池供电电压低至（）时，自动切断蓄电池供电回路 当蓄电池电压低于V，总风气压低于bar，列车无法唤醒时可使用脚踏泵进行应急升弓作业（） 当蓄电池电压低于V必要情况下禁止操作（） 当蓄电池电压低于V时，不可以升弓合主断（） 当列车总风气压低于4.0bar，蓄电池电压大于98v使用作业（） 当蓄电池电压低于（）时电压检测器会起作用 游艇蓄电池电压低于多少，需给蓄电池充电（） CRH1A型动车组当蓄电池电压低于，蓄电池断路器自动断开，无外接电源时，动车组不能激活（）