单选题

盾构法施工始于()

A. 法国
B. 日本
C. 英国
D. 美国

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单选题
盾构法施工始于()
A.法国 B.日本 C.英国 D.美国
答案
主观题
盾构法施工的优点(与矿山法施工相比)。
答案
多选题
盾构法施工的缺点有()。
A.当隧道曲线半径过小时,施工较为困难 B.饱和含水地层中整体结构防水的技术要求较高 C.对于结构断面尺寸多变的区段适应能力较差 D.施工快速 E.施工不便于管理
答案
多选题
盾构法施工主要步骤为()。
A.工作井建造 B.掘进出土 C.管片安装 D.地表注浆 E.衬砌背后注浆
答案
主观题
盾构法施工的优缺点?
答案
多选题
盾构法施工的缺点有( )。
A.当隧道曲线半径过小时,施工较为困难 B.整体结构防水的技术要求较高 C.对于结构断面尺寸多变的区段适应能力较差 D.施工快速 E.劳动强度高
答案
多选题
盾构法施工隧道的优点有()。
A.不影响地面交通 B.对附近居民干扰少 C.适宜于建造覆土较深的隧道 D.不受风雨气候影响 E.对结构断面尺寸多变的区段适应能力较好
答案
多选题
盾构法施工隧道的优点有( )。
A.不影响地面交通 B.对附近居民干扰少 C.适宜于建造覆土较深的隧道 D.不受风雨气候影响 E.对结构断面尺寸多变的区段适应能力较好
答案
单选题
盾构法施工步骤正确的是( )。
A.在拟建隧道的起始端和终结端各建一个工作井,城市地铁一般利用车站的端头作为始发或到达的工作井——盾构在起始端工作井内安装就位——依靠盾构千斤顶推力——盾构在地层中沿着设计轴线推进——盾尾脱出后,及时向衬砌背后的空隙注浆,防止地层移动和稳定衬砌环位置——盾构进入终结端工作井并被拆除 B.在拟建隧道的起始端和终结端各建——个工作井,城市地铁——般利用车站的端头作为始发或到达的工作井——依靠盾构千斤顶推力——盾构在起始端工作井内安装就位——盾构在地层中沿着设计轴线推进——盾尾脱出后,及时向衬砌背后的空隙注浆,防止地层移动和稳定衬砌环位置——盾构进入终结端工作井并被拆除 C.在拟建隧道的起始端和终结端各建——个工作井,城市地铁——般利用车站的端头作为始发或到达的工作井——盾构在起始端工作井内安装就位——依靠盾构千斤顶推力——盾尾脱出后,及时向衬砌背后的空隙注浆,防止地层移动和稳定衬砌环位置——盾构在地层中沿着设计轴线推进——盾构进入终结端工作井并被拆除 D.在拟建隧道的起始端和终结端各建——个工作井,城市地铁——般利用车站的端头作为始发或到达的工作井——盾尾脱出后,及时向衬砌背后的空隙注浆,防止地层移动和稳定衬砌环位置盾构在起始端工作井内安装就位——依靠盾构千斤顶推力——盾构在地层中沿着设计轴线推进——盾构进入终结端工作井并被拆除
答案
多选题
盾构法施工隧道的优点有()
A.不影响地面交通 B.对附近居民干扰少 C.适宜于建造覆土较深的隧道 D.不受风雨气候影响 E.对结构断面尺寸多变的区段适应能力较好27
答案
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