郑东车辆段轮对踏面及受电弓检测设备组成中不包含下列哪一项（）

城南车辆段轮对踏面受电弓检测设备每年标定一次（） 城南车辆段轮对踏面及受电弓检测设备中，用于滑板中心线检测的相机有个（） 轮对踏面及受电弓检测设备可以检测的受电弓参数包括等（） 对于城南车辆段轮对踏面及受电弓检测设备，每个受电弓在检测过程中，磨耗处理工作需要拍摄张图片（） 不落轮镟床与轮对踏面及受电弓检测设备均能测量车辆轮对尺寸数据，不落轮镟床测量轮对尺寸数据为接触式测量，轮对踏面及受电弓检测设备则采用非接触式测量（） 城南车辆段轮对踏面及受电弓检测设备UPS电源主机上ACINPUT指示灯表示市电输入正常（） 郑东车辆段受电弓检测设备的工作环境温度在-45℃--+50℃（） 轮对踏面及受电弓动态检测系统轮对外形尺寸检测参数不包括（） 轮对踏面及受电弓检测设备进行车轮直径检测使用的原理有三点测量法和（） 轮对踏面及受电弓动态监测装置地面读出装置作为OEM化产品，由组成（） 轮对踏面受电弓检测设备设置有UPS，用于外部供电断开后短时间内的供电（） 进行轮对踏面诊断和受电弓检测时，速度一次匀速通过（特殊情况除外）（） 轮对踏面及受电弓动态监测装置地面读出装置作为OEM化产品，由天线 动车组在动车段（所）进行轮对踏面诊断和受电弓检测时，以km/h速度一次匀速运行通过（） 轮对受电弓检测设备巡检周期为（） 进行轮对踏面诊断和受电弓检测时，以速度一次匀速运行通过，通过不检测时，限速45km/h（） 轮对踏面检测设备不能检测的数据是（） 动车组进行入库360度动态图像检测、轮对踏面诊断和受电弓检测时，以速度一次匀速通过（特殊情况除外）（） 轮对踏面及受电弓动态监测装置图像车号识别系统由安装在轨边一体化图像采集模块等主要部分组成（） 踏面诊断及受电弓检测装置、动车组外皮清洗机等设备的安装、拆除、更换大型部件属于属于高速铁路车辆II级维修天窗作业项目（）