单选题

广州与桂林工作协议中,管制协调应至少于航空器预计飞越指定的管制移交点前或达到规定的移交高度前__分钟完成()

A. 5
B. 10
C. 10—5
D. 3

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单选题
广州与桂林工作协议中,管制协调应至少于航空器预计飞越指定的管制移交点前或达到规定的移交高度前__分钟完成()
A.5 B.10 C.10—5 D.3
答案
单选题
与广州区域的管制移交的协调应至少于航空器预计飞越指定的管制移交点前分钟完成,飞越厦门区域往香港方向的航空器不晚于过IKATA前分钟()
A.5;10 B.10;15 C.5; 15 D.5; 20
答案
单选题
广州与桂林工作协议中,管制移交的航空器必须在移交点前__千米保持移交高度()
A.20 B.30 C.40 D.35
答案
单选题
扇区之间管制移交协议,通常管制协调应在航空器飞越管制移交点前分钟完成()
A.5 B.4 C.3 D.10
答案
单选题
管制协调后,航空器飞越移交点的时间相差()分钟以上时,区域管制与进近管制之间应当更正。
A.5 B.7 C.3 D.10
答案
单选题
区域管制室移交航空器时,接受单位应当立即或者在航空器飞越规定的管制移交点时承担起管制该航空器的责任。当航空器尚未飞越管制移交点时,()。
A.移交方管制室不再对航空器承担空中交通管制的责任,接受方管制室开始承担管制责任 B.由于接受方管制室承担管制该航空器的责任,所以接受方管制室可以给航空器发出改变高度等指令 C.移交方管制室对航空器承担管制责任,接受方管制室可以给航空器发出改变高度的指令,但必须征得移交方管制室的同意 D.移交方管制室不再对航空器承担责任,接受方管制室开始承担管制责任,接受方管制室可以给航空器发出改变高度的指令,但必须征得移交方管制室的同意
答案
单选题
在L888航路上,航空器预计飞越管制移交点前分钟,管制移交单位应通过CPDLC的AFN地址传递功能激发航空器向管制接收单位进行登录()
A.5 B.10 C.15 D.20
答案
单选题
当航空器在管制区域内着陆(飞越),区域管制员应当在航空器预计进入管制区边界前()分钟开机守听。
A.20 B.35 C.4 D.30
答案
单选题
各空中交通管制单位之间进行管制移交时,移交单位应当不晚于在航空器飞越管制移交点前分钟或者按照管制协议与接受单位进行管制协调()
A.10 B.5 C.15 D.8
答案
单选题
当航空器在本管制区域内着陆(或飞越),区域管制员应当在航空器预计进入管制区边界前分钟开始守听()
A.10 B.20 C.30 D.40
答案
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对在本管制区域内着陆(飞越)的航空器,区域管制员应当在航空器预计进入本管制区边界前min开始守听() 进近管制员对飞越航空器进行管制时,应当()。 进近管制员对飞越航空器进行管制时,应当()。 航空器在最后进近中飞越距跑道入口后,管制员不应指示航空器调整水平速度() 区域管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前()分钟,将进场航空器的情报通知进近管制室。 进近管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前()分钟,将进场航空器的情报通知塔台管制室。 区域管制室在进场航空器预计飞越管制移交点前10分钟,应当通知进近管制室的情报内容包括()。 区域管制室在进场航空器预计飞越管制移交点前10分钟,应当通知进近管制室的情报内容包括()。 失去通信联络的航空器已经着陆,或者已经恢复联络,或者航空器预计飞越导航台上空分钟内发现航空器的,可恢复其他航空器的活动,并立即通知有关管制单位() 根据协议,厦门区域内航空器因做等待飞行、机动飞行或因天气原因偏离航线,应在航空器距离厦门与广州管制区边界千米前完成通报和协调() 航空器在最后进近中飞越距跑道入口公里/海里后,管制员不应指示航空器调整水平速度() 进近管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前3分钟,将航空器的()情报通知塔台管制室。 进近管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前3分钟,将航空器的()情报通知塔台管制室。 机场管制塔台管制员应防止在其管制下的航空器在航空器之间、航空器与车辆之间及之间发生碰撞() 雷达管制员认为有必要时,可以要求航空器报告预计或实际飞越某一()的情况,也可以要求航空器省去在()的位置报告。 雷达管制员认为有必要时,可以要求航空器报告预计或实际飞越某一()的情况,也可以要求航空器省去在()的位置报告。 机场管制塔台管制员应防止在其管制下的航空器在之间、航空器与车辆之间及航空器与地面障碍物之间发生碰撞() 若前方着陆航空器未飞越跑道入口,管制员不得向后续航空器发布着陆许可() 航线飞行中,航空器飞越国境前()分钟应与该国管制部门建立通信联络。 与广州区域的管制移交规定中,如接收方管制部门发现航空器应将此情况通知移交方管制部门()
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