轨道车制动管定压500Kpa，H6制动机常用全制动减压Kpa时不产生紧急制动，保压min不缓解（）

空气制动是轨道车的次要制动系统（） 当轨道车速度达到控制模式曲线时，GYK对轨道车实施常用制动、熄火及紧急制动，防止轨道车“两冒一超”（） 轨道车制动机进行简略试验时有何要求 轨道车常用制动试验结束后，监控装置自动（） JZ-7型空气制动机分配阀的常用限压阀，在常用制动时直接限定（）压力不超过350kPa（制动管定压500kPa） JZ-7型空气制动机常用限压阀是当常用制动时，限制作用风缸压力不超过。（条件：列车制动管定压500kPa时，）（） 列车制动机安定试验，制动管定压500Kpa的列车，减压量应为（）Kpa 轨道车制动部件制动软管校验周期是个月（） JZ-7型空气制动机的单独制动阀的运转位到全制动位为区。（应知应会-《轨道车司机》第5章）（） 轨道车所采取的制动机，是以作为动力（） 轨道车常用制动试验时，2号阀关闭遮断（） JZ-7型空气制动机单独制动阀只操纵轨道车的，它与所挂车辆制动机的状态无关（） 型轨道车制动方式为：空气制动及停车手制动（） 轨道车无制动装置或制动失效时，禁止使用（） 轨道车使用的H-6型自动制动机，其作用是自动制动阀直接操纵三通阀，使风压变化而产生制动、保压和缓解，以实现轨道车辆的制动停车和缓解（） 长大货物车单制动机分组试验合格后，须连接制动管系进行整车制动装置试验，并调整制动缸活塞行程。制动管定压为kPa（） 轨道车试验制动机缓解时应鸣示缓解信号 轨道车制动系统由组成（） 重型轨道车采用制动方式（） CCBⅡ制动机,自动制动手柄抑制位制动管的减压量大于常用全制动位的减压量（）