需要使用正线运营电客车进行培训时，应提前征得行调及同意，并在《运用列车状态表》中“故障情况”栏内记录清楚（）

在电客车故障处置期间，使用需要在动车前向行调报告上述操作及动车限制（） 电客车存在（）时，严禁出库担当正线运营任务 当电客车发生故障时，司机需要向行调汇报哪些内容（） 电客车晚点统计方法：比照《运营时刻表》单程每列晚点以下为正点，及以上为晚点；排队晚点时则按统计的要求进行统计。行调应根据电客车晚点情况及时采取措施，调整电客车运行（） 运行中发生电客车故障或危及安全运营时，司机应立即报告行调，果断处理（） 末班车的运营电客车冲标5米以上时可以按照行调的命令越站（） NJ06型电客车正线运营时最高速度（） 故障电客车在区间需要救援时，原则上由行调封锁区间线路（） 同一项正线开车作业，如作业电客车或工程车数在2列及以上时，作业部门需提前征得客运营销中心、调度中心、安保部等配合和专业管理部门的同意（） 所有人员下正线轨行区之前，必须征得行调同意，行调未授权，严禁进入（） 所有人员下正线轨行区之前，必须征得行调同意，行调未授权，严禁进入（） 正线运营电客车发生火灾时做好个人防护，使用灭火器扑救初期火灾（） 电客车在正线运营时原则上优先采用模式运行（） 电客车在运营开始前经（D）投入正线（） 在电客车故障处置期间，列车需要经行调同意再操作（） NJ06型电客车正线采用RMF、NRM运行应征得允许（） NJS7型电客车正线采用RMF、NRM运行应征得允许（） 请求救援电客车需要清客时，行调发出（）通知司机和有关车站，要做好清客及救援准备工作 正常情况下，正线及辅助线范围内的列车由行调统一指挥，电客车司机及车长按照行调的指令负责现场行车作业（） 在正线、辅助轨行区，需要开行工程车、电客车的施工为（）