只有当屏蔽门安全回路闭合或操作互锁解除时，列车能进出站（）

联锁与屏蔽门接口信息有开屏蔽门、关屏蔽门、互锁解除、关门且锁闭（） 列车运行至站线对标停稳后，车门屏蔽门无法联动开启需操作PSL盘开屏蔽门时，屏操员需先操作互锁解除开关至开位，再操作就地级控制至开位，按压开屏蔽门按钮打开屏蔽门（） 屏蔽门“互锁解除”孔的原始位置是“（）”。 非CBTC模式下信号与屏蔽门接口故障时，遇列车在车站开关门作业完毕后信号机红灯时，司机立即报行调，行调通知前方站检查屏蔽门状态，屏蔽门接口故障的车站根据行调命令操作“屏蔽门互锁解除”接发列车（） 行值确认单扇或两扇屏蔽门故障处理时间过长，超过分钟，通知站台岗确认站台安全后，及时操作互锁解除让列车进出车站，报行调（） 屏蔽门互锁解除继电器更换是插拔的（） 如何判断屏蔽门互锁解除继电器是否正常（） 屏蔽门（站台门）玻璃破裂或破碎时在列车进出站限速__ 屏蔽门互锁解除继电器的电压是多少V（） PSL：就地控制盘，可以实现屏蔽门就地开/关门功能，还可以对屏蔽门系统与信号系统的互锁进行互锁解除/互锁恢复功能（） 当所有屏蔽门没有“关闭锁紧”，列车是不能离站的。此时应操作上钥匙开关，人为发出互锁解除信号，取代屏蔽门的“关闭锁紧”信号，让列车能够离站（） 一期屏蔽门系统操作PSL互锁解除开关的钥匙是105钥匙（） 站台屏蔽门玻璃破裂或破碎时在列车进出站限速__ 屏蔽门系统与信号系统的“互锁解除”通过就地控制盘互锁解除开关实现（） 二期屏蔽门PSL互锁解除自保持时间为（） 整侧屏蔽门无法关闭，由车站人员在PSL盘上操作互锁解除，做好站台安全监控，有异常及时按压紧急停车按钮，列车限速错5km/h进出站（） 当屏蔽门系统未向信号系统发出所有门关闭且锁定信号，或信号系统未收到屏蔽门系统发出的所有门关闭且锁定信号时，可以使用互锁解除操作（） 屏蔽门故障修复后，恢复互锁解除前，车站需确认所有故障门LCB已操作至“隔离”位置（） 正常情况站台门处于自动控制模式时，当有滑动门/应急门无法关闭，或站台门安全回路出现故障，导致列车无法进、出站时，由车站人员操作IBP盘互锁解除从而允许列车进出站（） 屏蔽门向信号系统反馈关闭锁紧和互锁解除命令（）