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在运行中,松开主控制器警惕按钮又立刻按下,则列车会触发紧急制动。( )

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在列车运行时,如果警惕按钮没有被按下超过,列车硬线电路将触发紧急制动() 列车在停车状态,模式选择器在SM、RMF、WM或RMR位时,按下警惕测试按钮3-5s,列车会触发。(初级)() 检修运行时只有持续按上(下)行方向按钮,电梯才能运行,按钮一旦松开,电梯立刻停止运行。 采用人工驾驶时,必须保持按压警惕按钮。如人为原因松开警惕按钮3秒会造成列车() 司控器主控手柄带“警惕”按钮功能,ATO操作也受警惕按钮控制() 选择警惕旁路功能后,人工驾驶模式下,司控器警惕按钮功能被屏蔽,即驾驶过程中松开主控手柄,列车仍具备提示和施加紧急制动的功能() 司控器主控手柄上有一个警惕按钮,人工驾驶时,如果司机松开警惕按钮的时间超过3秒,列车将产生紧急制动,此处控制电路中使用了的电磁继电器() 在列车运行中,若警惕按钮松开后,3S内重新按下有效,不会出现紧急制动() 列车司机可通过按下按钮来触发折返运行() SM模式下,松开警惕按钮3秒钟以上系统将触发紧急制动() 紧急制动缓解状态下,松开警惕按钮会产生什么现象() 随着列车运行时间的增长,司机控制器警惕按钮很容易发生螺栓松动或卡死等故障() 列车在静止状态下,模式选择CM/RMF/WM/RMR位,按下警惕试验按钮超过秒,列车紧急制动触发() 主控制器运行正常时指示灯CNET(),从主控制器CNET灯()。 乘客紧急制动激活,若短时间内不能排除故障,则通知司机按下[暂停乘客紧急制动]按钮,推动主控手柄施加牵引,列车速度超过后,松开按钮,正常运行() 门禁就地级设备包括:主控制器、就地控制器、读卡器、电子锁、紧急开门按钮、出门按钮() 手动模式下,列车牵引指令是由主控制器发出的() 当车站值班员按下紧急停车按钮()装备列车会立刻紧制() 重庆B型地铁列车司机控制器设有主手柄、换向手柄、机械锁及警惕按钮() 如主控制器和热备控制器中的程序不同;会影响冗余功能()
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